Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

CATADDICT a écrit :Quelle aventure !
J'espère que tout s'arrangera pour toi dès demain.

tout est remonté et ca marche j'ai meme fait 70KM pour etre sur
merci je serai au BBQ samdi avec mon BB

YFFIC a écrit :Viens en Bretagne tous les shipchandlers ont de quoi sertir les cables (petits ou gros) pour le haubanage des bateaux.....
En plus du blouson de ski prevois un ciré pour ce moi d'aout...
Yves-Marie

attention j'ai fini de bossé dans 1 semaine donc je risque de debarquer a toutevitesse

C'est une bonne nouvelle pour ta Seven.

johanO a écrit :

Ch'roul a écrit :Pas facile la vie au Lululand

Et encore, tu dis ça mais t'as pas essayé de faire un plein d'essence le dimanche après-midi pour rentrer à Paris...

j'ai connu le coup de la panne sèche en plein sur l'autoroute A86 blindée, pour indiquer le chemin à un pote qui était venu sur paris et repartait sur amiens, sans gps ni carte évidemment (Dan ). grand moment se solitude, et bonne rigolade après coup. merci la jauge qui s'arrête un poil au dessus du dernier trait alors que le fond de la cuve est atteinte... et merci à Dan du coup pour avoir cherché et ramené un jerican d'essence...



un peu de lecture associée pour ceux qui s'ennuient en vacances ou au bureau
http://www.z3club.fr/modules.php?name=F ... ic&t=15045

Content pour Davloco Bonne route vers Lululand

C'est vrai que c'est embêtant ces jauges à essence qui ne sont pas fiables.
Il faut que je m'achète un jérican comme le tien pour mettre constamment dans le coffre.

disons qu'il faut être pris pour être appris comme on dit...

maintenant je fais le plein un peu plus souvent et je sais qu'une fois l'aiguille posée au dessus du dernier trait, il reste une 30aine de bornes de marge (à la louche)

le jerican est dans le garage maintenant, je pense qu'il ne reservira pas avant un bout de temps

jeffz3 a écrit :disons qu'il faut être pris pour être appris comme on dit...

maintenant je fais le plein un peu plus souvent et je sais qu'une fois l'aiguille posée au dessus du dernier trait, il reste une 30aine de bornes de marge (à la louche)

le jerican est dans le garage maintenant, je pense qu'il ne reservira pas avant un bout de temps

Et ton tuyau vert qu'il y a sur la photo, il est où ?

sur d'autres forum, des gens comme X-Flow auraient pu répondre en hurlant de plaisir : "DTC !!!"



au chaud contre le jérican

jeffz3 a écrit :sur d'autres forum, des gens comme X-Flow auraient pu répondre en hurlant de plaisir : "DTC !!!"



au chaud contre le jérican

Je confirme, faut faire bien gaffe au niveau, même sur les Cat récente ! Tombé en panne alors qu'il me restait encore un trait....
Pour info, vous connaissez la contenance des réservoirs en chassis SV?

Adrien69 a écrit :Je confirme, faut faire bien gaffe au niveau, même sur les Cat récente ! Tombé en panne alors qu'il me restait encore un trait....
Pour info, vous connaissez la contenance des réservoirs en chassis SV?

Oui, 41 L en SV et 36 L en S3

Moustache 7 a écrit :
Oui, 41 L en SV et 36 L en S3

Données constructeur ou réalité ?
Personnellement, jamais pu caser 41 litres, même avec la jauge à plat, dans le réservoir de ma SV

Idem, je suis surpris par les 41l.... D'expérience, j'aurais dit 36/38MAX.

Adrien69 a écrit :Idem, je suis surpris par les 41l.... D'expérience, j'aurais dit 36/38MAX.

41 en théorie, 35-36 en pratique!! il y a tjs qcq litres qui ne peuvent pas partir...vive cc.uk

davloco a écrit : Xflow qui volle a mon secour (merki Xflow ) et rdv a 23h30 chez moi vus les hautes temperatures de ce mois d'aout vers 2h du mat petit bisous et au dodo

J'aime qu'un paln se déroule sans encombres