Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

johanO a écrit :
Les nouvelles sont rassurantes et je la récupère mardi...
Moi j'sais pas ce que j'ai en ce moment, je suis en super-forme...

Excellent
A bientôt.
Va va voum

Bien content pour toi.
Sympa le membre du CLF. Ca c'est l'esprit automobile comme on aime.

Content pour toi
Mais arrêtes d'acheter des voitures à problèmes!

C'te moule interplanétaire
Par contre, tu fera gaffes, mais je ne suis pas certain que Strasbourg => Brou soit la route la plus courte pour aller à Toulouse

Florent a écrit :C'te moule interplanétaire

C'est clair !
On peut dire que JohanO est vraiment un mec qui a de la moule !

Au fait, ça gaze Johan ?
(elle est pas bonne cette private ???)

lanoirode a écrit :

Florent a écrit :C'te moule interplanétaire

C'est clair !
On peut dire que JohanO est vraiment un mec qui a de la moule !

Au fait, ça gaze Johan ?
(elle est pas bonne cette private ???)

Moi j'men fout, j'susi en forme!

Ben alors, on est mercredi et pas de nouvelles?

Ch'roul a écrit :Ben alors, on est mercredi et pas de nouvelles?

T'es pas fou de poser des questions comme ça ?! Chuutttt, faut faire le mort en ce moment, je crois qu'il est un peu sur les dents

Non! Je suis lourd, j'insite!
Il ne peut pas avoir la skoumoun à 100% ?

Juste 99%... la première symptomatologie faisait apparaitre une toute petite bétise...

Il semblerait qu'il y ait un défauit de "conception" sur les 175 puisque la canalisation d'essence passe très près du pot et donc à chaud, si tu fais le plein, l'essence se transforme en vapeur et pouf pouf... ça avance plus. Alors là, vous vous dites... Bon ben un coup d'isolant et roule ma poule... Je me suis dis pareil ! MAIS NON NON NON

Pour mettre de l'isolant il faut la monter sur le pont et lui regarder sous la jupe.... Alors là, Bertrand a pris son téléphone et il m'a dis. "La mise à l'air du reservoir était bouché du coup le reservoir est aspiré et les canisters sont morts". J'imagine quie tout ça est lié et ça me parait être tout dans le même coin du moteur, donc rien de grave, surtout qu'elle est dans de bonne mains. Et hop encore 15 jours 3 semaines de délais... Je suis plus à ça prêt vous me direz....

johanO a écrit :... "La mise à l'air du reservoir était bouché du coup le reservoir est aspiré et les canisters sont morts".

Question de Béotien ... c'est quoi un "canister"

Merki

moustache fifty nine a écrit :

johanO a écrit :... "La mise à l'air du reservoir était bouché du coup le reservoir est aspiré et les canisters sont morts".

Question de Béotien ... c'est quoi un "canister"

Merki

Je me suis posé la même question et j'ai fait un coup de GOGOL...

A cette question Wikipédia a répondu: "En moteur thermique, un canister est un absorbeur de vapeur d'hydrocarbures (en anglais fuel vapour canister). C'est un filtre qui absorbe et retient les vapeurs de carburant provenant d’un moteur thermique ou lors du remplissage de son réservoir. Ceci évite les risques d’explosion et de pollution dans l’environnement."

Vous noterez la conclusion particulièrement rassurante!!!!

Pas pensé à m'sieur Gogol ... suis-je bête
Merci pour l'info

Mon pauvre JohanO !
Du coup, il y a pas mal de pièces à changer ?
Est-ce qu'ils vont te faire passer l'arrivée d'essence à un endroit qui sera éloigner du pot ?

Je ne pense pas, CC UK a un patch (certainement) plus light.

En attendant je tiens bon!