Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Topic fusionné avec un topic existant traitant de la même question

Voilà en discutant avec plusieurs d'entre vous ,je m'aperçois que l'on met des huiles de marques differentes et de viscosités differentes aussi.

Donc pour moi

c'est motul 300 v 15w50 , caterham r 300 cup

Motul 300 V 5W30

Edge Proffessional TWS 10W60 pour ma CSR

Bracobios a écrit :Motul 300 V 5W30

Ce n'est pas 5w40?

20w50 5w40 5w30

Tout depend du vehicule

Ah oui, j utilise aussi de la 10w40 pour la tondeuse en usage tout terrain

Précisez le moteur car il y a de tout là

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tomate a écrit :

J'ai contacté Opie Oils et pour un usage mixte (route + circuit) ils me conseillent de la 5W40.


Dans tous les cas je pense prendre de la 300V Motul car techno ester


Merci

chez opie oil et en Ester, il y a la gulf qui est top et nettement plus interessante que la Motul au niveau prix.
http://www.opieoils.co.uk/p-60120-gulf- ... 10w40.aspx

notez aussi qu avec ristourne club opie oil est presque toujours imbattable au niveau prix, y comrpis avec livraison en France ou en Belgique.

Xflow a écrit :

Bracobios a écrit :Motul 300 V 5W30

Ce n'est pas 5w40?

Ah ben il y a les deux, sorry

Pas mal cette Gulf oil. Allez Sevener, un nouveau partenariat?

et pourquoi pas prendre la 10W60 du coup ??

Xflow a écrit :Ce n'est pas 5w40?

Le Ford Zetec préfère la 5W30 Sinon, je mets de la Motul 300 V 5W40 dans la Cappuccino (3 cylindres turbo)

BX a écrit :chez opie oil

Déjà testé et approuvé En plus, ils sont de très bons conseils.

zimzum a écrit :Pas mal cette Gulf oil. Allez Sevener, un nouveau partenariat?

j ai roulé ds années a la Mobil1 motorsport 15-50 ( a ne pas confondre avec les autres mobil 1 dispo en differents indices).

j ai donné un essais a la gulf lorsque Opie a commencé a la vendre, j etais passeé en 10-40, et au retrogradage j avais un peu de cliquetis, je suis revenu a l indice 15-50 et cliquetis immediatement disparu, pour une huile Ester , en prix promos (assez régulier) , c est vraiment un bon deal je pense.
Je l achete par bidon de 20 litres, ce qui fait a peu près une saison de vidange.

Est-ce que l’utilisation d’une huile typée compétition peut avoir une influence néfaste sur la durée de vie du Cata ?
J’avais lu qqpart que l’usage de ces huiles pouvait avoir une telle influence en raison de leur teneur plus élevée en composants phosphorés et soufrés.

Info ou intox ?

Si quelqu’un avait une info à ce sujet :

Pour ceux qui font surtout de la route et qui ont une voiture catalysée, cela pourrait être un paramètre à ne pas négliger pour la sélection de l'huile

et au retrogradage j avais un peu de cliquetis,

Comment l'huile peut elle influencer le cliquetis ??

ZAGATO a écrit :

et au retrogradage j avais un peu de cliquetis,

Comment l'huile peut elle influencer le cliquetis ??

simple questiion de fluidité et de lubrification, je parle bien sure d un cliquetis mécanique, pas de combustion.
il est assez courant que le type ou la marque de l huile ait une forte influence sur lui.