Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

le mien il a le fusible incorporer

voilà qui est pas plus mal !
sinon, une qui est prise avant le coupe circuit pour le conditionneur et une qui est prise après pour les accessoires ... sinon, franchement les gars, un gps + iphone ... faut être con vu que vous pouvez avoir au minimum google maps sur l'iphone !!! Et de plus, il existe des chargeurs solaires ou à dynamo qui évitent de martyriser votre cat !

Orange Mécanique a écrit :

moustache fifty nine a écrit :Ca c'est pas c*n le montage avec un interrupteur plus un fusible, cela va de soit

Hop là..fusible obligatoire tout de même

j'comprends pas bien ta réponse, Orannge , un fusible, c'est bien ce que je disais ...

eheh ... vu de l'extérieur, c'est marrant, justement parce que vous dites la même chose à coup de "par contre, il faut", "non-non ; c'est obligatoire", "mais si, c'est nécessaire !"

MC_911 a écrit :eheh ... vu de l'extérieur, c'est marrant, justement parce que vous dites la même chose à coup de "par contre, il faut", "non-non ; c'est obligatoire", "mais si, c'est nécessaire !"

C'est pas faux

Salut moi ma west c'est une hybride je la recharge sur le 12 V





a+ biquet

Mousatche ,
tu n'as pas tords, mais OM a raison... ou l'inverse, comme vous voulez...!

ZRDO a écrit :Mousatche ,
tu n'as pas tords, mais OM a raison... ou l'inverse, comme vous voulez...!

Je dirais mème plus mon cher Dupont, vous avez raison ... mais il n'a pas tord

Biquet a écrit :Salut moi ma west c'est une hybride je la recharge sur le 12 V

fun la prise exterieur

DanLab a écrit :

Biquet a écrit :Salut moi ma west c'est une hybride je la recharge sur le 12 V

fun la prise exterieur

Elle a intérêt à être bien étanche
Perso, j'ai opté pour une prise encastrable que j'ai placée dans la tole qui tient le moteur d'essuie glace. Il y a un trou qui fait exactement la bonne taille.
j'ai ensuite percé la cloison pare feu et posé un passe cable, puis raccordement direct à la batterie (avec un fusible intégré of course OM ).
Je m'en sers donc à la fois pour mon conditionneur batterie ainsi que pour tous mes appareils 12V (Chrono, GPS, chargeur tél, épilateur ... etc. )

Elle est super étanche oring et j'en ai une seconde dans l'habitacle, ce qui est pratique c'est que la voiture dans la garage avec couvre tonneau fermé pas de problèmes
pour brancher et débrancher durant sa période hivernale.

a+ biquet

Salut à tous .
Je ne m'exprime pas souvant mais là, je suis en plein dedans.

Il faut croire que l'hiver, on est tous sous le tableau de bord, les pieds au plafond, à faire de l'électricité.
N'y a t il pas un 12v accessoire disponible sur le boitier à fusible (de ma 1600 K)?
Parceque pour ma part il me reste même un emplacement disponible dans la boite à fusible...
Il est vrai que ça supprime toute possibilité de "recharge" par ce biais (mais ça ne me plait pas du tout donc .....), mais c'est quand même plus "conventionnel" non?
Comme ça , pas de cloison à percer et tout le toutime.

Merci de vos lumières .

moustache fifty nine a écrit :

Orange Mécanique a écrit :

moustache fifty nine a écrit :Ca c'est pas c*n le montage avec un interrupteur plus un fusible, cela va de soit

Hop là..fusible obligatoire tout de même

j'comprends pas bien ta réponse, Orannge , un fusible, c'est bien ce que je disais ...

Argh la vache, faut qu'j'augente la dose de mes médocs..j'avais lu trop vite "plus de fusible"...

Orange Mécanique a écrit :

moustache fifty nine a écrit : j'comprends pas bien ta réponse, Orannge , un fusible, c'est bien ce que je disais ...

Argh la vache, faut qu'j'augente la dose de mes médocs..j'avais lu trop vite "plus de fusible"...

L'âge peut-être, t'as plus t'es yeux d'vingt ans ...