Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Pour te rassurer, il serait très étonnant qu'en 5 minutes à 110°C tu abimes ton joint de culasse...
Oui les Rover sont un peu "sensibles" à ce niveau là, mais il ne faut pas psychoter tout de même

En Cup, les 1600K en voient bien d'autres ! J'en ai même vu une tourner en circuit avec presque plus de LDR, on a cru que le JDR était mort, un peu d'anti-fuite LDR et c'était repartit...

Franchement, je ne pense pas non plus que le JdC soit mort surtout qu'aujourd'hui, elle a tourné nickel, pas chauffé à plus de 80°...
ventilo OK, enfin ca à l'air bon, à confirmer demain !!!

Regardes si mayo ou pas sur le bouchon d'huile

Ouais, y'a rien sur le bouchon d'huile !

Super

Et voila, la route est à toi maintenant.