Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Tu vas t'amuser avec les silentblocs du pont, s'ils ne sont pas vieux ou en mauvais état, n'y touche pas!!!

nico 94 a écrit :Tu vas t'amuser avec les silentblocs du pont, s'ils ne sont pas vieux ou en mauvais état, n'y touche pas!!!

J'ai lu ton post, je risque pas d'y toucher
Merci pour l'info

Déterrage de post car je remonte ce matin le différentiel sur ma 1600K.
Quand je remonte le différentiel avec les rondelles, je remarque qu'elles sont toutes plus petites que les silenblock...Même celles contre les boulons... Donc, le différentiel est "libre" de gauche à droite.
Quand on voit le soin apporté à centrer le différentiel, Est-ce normal qu'il puisse encore coulisser gauche-droite ?
J'ai les mains dedans, si vous avez une réponse rapide, cela m'arrange.
Christophe.

Les rondelles sont plus petites que l'extérieur du silentbloc, c'est normal , pour ne pas transmettre les vibrations du différentiel au châssis . Non, ce n'est pas normal que le différentiel puisse coulisser : tout doit être serré sur l'intérieur dans l'ordre : douille int silentbloc , rondelles , différentiel . Tu as peut être perdu des entretoises . Tu dois refaire le centrage du pont : le pont doit être centré dans le chassis , les silentblocs ne doivent pas avoir de contrainte en long , c'est ce qui détermine l'épaisseur des rondelles , la ( les ) derniére rondelle (s) coté silentbloc ne doit pas toucher l'extérieur du silentbloc, les autres peuvent être plus grandes puisqu'elles ne pourront pas toucher , bien le vérifier .

Merci, j'ai presque compris et je vais voir ça sur place.

Je profite de la depose de mon pont pour joindre quelques photos au tutoriel de Catmandou :
avant tout, si ça peut aider elisevil, voici le centrage de mon pont, attention ce n'est pas le meme pour toutes les cat !
ici de gauche a droite : écrou, fine rondelle, support silentbloc, 1 rondelle, pont, deux rondelles, support silentbloc, 1 minirondelle, tete de vis. donc, a peu près dans l'ordre :
demontage du coffre et goulotte s'attaquer au gros écrou de vidange vidanger le pont s'attaquer au 4 vis de tete de diff, on y a juste passé une journée:
sur mon auto, elles ont été collées a la loctite rouge, comme préconisé (merci onken) pour les r300 et plusieurs autres modèles.
ça s'est fini a la clé a choc+ rallonge + embout allen facom + monté sur les freins, une belle galère… ca y est elles sont sorties! le gros écrou de 41 a défaire avec une douille d'homme et un bon bras de levier. vu que ça ne freinait pas assez, remontage de la roue pour caler (et remonter sur les freins hein), et là, ça le fait. la petite mollette pour desserrer le frein a main, après purge des freins :
pas eu besoin d'y toucher sortie du disque et de l'étrier, désolidariser la BAR sortie de l'oreille de dion, et petite question : a gauche, entre oreille et dedion 3 rondelles et pas 4
a droite, pas de rondelles
On suppose un souci de planéité, mais a gauche, ça a du créer un vide, et du coup, un peu de rouille a l'intérieur du DEDION…
votre avis?
et un bras de sorti! on y voit plus clair! ne pas oublier d'enlever BAR et Aframe!
le a frame nécessite de douille de 19 fines (magnussen ça passe, mais pas facom!)
preparation de la sortie, deux planches pour "poser" le dedion et faciliter sa sortie voilà, si ça peut aider

Bonjour et bonne route à tous ...
La rondelle que tu as trouvé seule sur l'oreille gauche du De Dion , c'est un réglage de géométrie de la roue .
Un peu artisanal, j'en conviens ...Donc, tu remontes idem .

Merci pour la photo. J'ai effectivement trois entretoise de chaque côté. Mon doute venait du fait que les rondelles sont d'un diamètre légèrement inférieur au Silentbloc. Donc même assemblé l'ensemble peut encore bouger légèrement à gauche ou à droite. Il faut y aller fort mais c'est possible.

Ce n 'est pas bon . Tu dois avoir du mal à rentrer toutes les entretoises ou rondelles à la main .
Les silentblocs ne doivent pas se déformer en serrant .

catmandou a écrit :Ce n 'est pas bon . Tu dois avoir du mal à rentrer toutes les entretoises ou rondelles à la main .
Les silentblocs ne doivent pas se déformer en serrant .

+1

Après quelques recherches, je crois comprendre que le silentbloc s'est désolidarisé de la gaine métal extérieur. Il semblerait que la partie caoutchouc c'est rétrécie à la cuisson du châssis. La gaine extérieure est restée coincée
Donc remplacement complet des quatre silentbloc du pont après avoir trouvé le truc pour sortir cette grôsse M... de S... de gaîne.
Quelle référence chez Caterham entre toutes les bush ?http://www.caterhamparts.co.uk/search.p ... query=bush

Il faut commencer par faire un outillage spécifique soigné avec tige filetée qui va servir d'extracteur .
Adapté, il servira aussi à mise en place des neufs .

Elisevll a écrit :Après quelques recherches, je crois comprendre que le silentbloc s'est désolidarisé de la gaine métal extérieur. Il semblerait que la partie caoutchouc c'est rétrécie à la cuisson du châssis. La gaine extérieure est restée coincée
Donc remplacement complet des quatre silentbloc du pont après avoir trouvé le truc pour sortir cette grôsse M... de S... de gaîne.
Quelle référence chez Caterham entre toutes les bush ?http://www.caterhamparts.co.uk/search.p ... query=bush

Si c'est bien ceux-la, nico94 les a deja maudits quelques heures :
http://sevener.fr/viewtopic.php?f=158&t=21584&start=870

Bon courage!

Tu parles d'un des 4 silentbloc qui tient le pont? Ils sont passes au four lors de l'époxy? Normalement, ils ne doivent pas être en place lors cette étape... Si tu en as 1 HS, change-le mais verifie bien les autres, ce serait bête de remonter pour rien...
J'ai du avoir recours à la déboulonneuse pour sortir les miens; tu as les 2 possibilitées : à toi de jouer