Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

On essayé une R300 EU4 avec Xflow, c'est assez différent de sa R300 UK (qui elle a un accélérateur à câble) au niveau sensations des commandes.

Trop tard c'est commandé, acompte encaissé.

Faut que je lance une action en justice ou pas encore ?

Sinon sans rire, peux tu donner des éléments concrets accél. élect. vs accél. méca, suite à ton essai "comparatif" ?

Les 2 voitures étaient idem / similaires au niveau Admission et Echappement ??

catatonic7 a écrit : Réponse n°3. C'était l'axe de la pédale qui était grippé et surtout vraiment très serré. J'ai desserré un peu et graissé.
Maintenant ça baigne. Merci à tous !

moi j'ai préféré limer ... dessérer une vis ça me conviens pas

(une vis pas sérrée, c'est une vis dont les filets ne sont pas pré-contraints, et donc qui peut se dévisser beaucoup plus facilement)

avec ma préconisation, tu serre "à fond" et t'es quand meme sûr qu'il y a du jeu entre ta rondelle de visserie et ta pédale

limer
lubrifier
rondelle
pédale

cricrimobile a écrit :limer
lubrifier
rondelle
pédale

attention Hazoule arrive

et voilà comment un bon topic part en vrille

Les acclerateurs electriques sont devenus tres communs depuis une petite dizaine d annees

Ils presentent l avantage de pouvoir parametrer la bonne ouverture en fonction des circonstances et non du desiderata du paillote

Cela sert surtout a travailler la pollution, en pouvant controler et le moment de l injection et le rapport d air. Un moteur peut ainsi alterner les phases ou il roule riche ou pauvre

A l usage c est transparent sur la plupart des autos, sauf en cas d acceleration brutale notamment a bas regimes. C est tres sensible sur ma C300 par exemple ou au feu rouge il ya une demi seconde d hesitation

Sur une Cat jamais essaye

ZAGATO a écrit : Sinon sans rire, peux tu donner des éléments concrets accél. élect. vs accél. méca, suite à ton essai "comparatif" ?

Les 2 voitures étaient idem / similaires au niveau Admission et Echappement ??

Ben franchement on a fait l'essai sous la flotte, on ne voyait rien et la route était glissante. Donc difficile de faire une vraie comparaison. Les voitures sont différentes d'origine puisque la version UK a l'échappement de la R500 et pas de boîte à air mais une admission directe.

Ben franchement on a fait l'essai sous la flotte, on ne voyait rien et la route était glissante. Donc difficile de faire une vraie comparaison

Tu sais ce que dirais Coluche dans ce cas....

ZAGATO a écrit :
Tu sais ce que dirais Coluche dans ce cas....

Je crois oui. Et je me souviens qu'il disait aussi : "On dit toujours qu'on peut pas être et avoir été. Eh ben, j'en connais un, dis donc, il a été con et il l'est encore !" :fuck:

Patrack7 a écrit : "On dit toujours qu'on peut pas être et avoir été. Eh ben, j'en connais un, dis donc, il a été c*n et il l'est encore !"

ben oui que veux-tu dans un univers // au notre..il y a des gens qui achètent des R300 avec des roues de secours...et qui se posent plus de questions qu'un puceau en "seven"...

il y a des gens qui achètent des R300 avec des roues de secours

Pas du tout !

Je n'achète qu'une seule R300 et une seule roue de secours.

Vous devez confondre avec un autre c*n, désolé

Oh tu sais, traiter son prochain de con n'est pas un outrage, mais un diagnostic.

traiter son prochain

Qu'est ce qui te fais croire que je suis ton prochain ?

tu es notre "prochain" con