Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Je déterre

Je vais acheter un chargeur de batterie, j'ai bien noté qu'il y avait des "pros" Ctek et les autres

Quelle ref faut-il prendre pour un Ctek adapté à la Cat ?

J'ai trouvé un Zafir 45 à 56€ sans trop farfouiller sur le net

http://www.ctek.com/fr/fr/chargers/MXS%203.6

livré sous 3 jours.

Basique mais efficace.

Merci

Il me semblait bien que tu faisais partie des pros Ctek (avec British et xflow, en autres)

d'ailleurs y a pas moyen de faire une commande groupée ctek ? mister good deal si tu nous ecoute

J'en profite pour poser la question subsidiaire ...
Avec ce type de chargeur, vous laissez la batterie branchée ?
J'ai lu sur un document de Caterham qu'ils conseillent de débrancher la batterie quand on la met en charge (sauf peut être ceux qui ont un coupe circuit ?)
Alors ?

couscous26 a écrit :
J'en profite pour poser la question subsidiaire ...
Avec ce type de chargeur, vous laissez la batterie branchée ?
J'ai lu sur un document de Caterham qu'ils conseillent de débrancher la batterie quand on la met en charge (sauf peut être ceux qui ont un coupe circuit ?)
Alors ?

Perso le ctek est branché (avec la batterie branchée ) dès que la Cat est au garage ( sauf l'été ) .

Ma batterie a 7 ans dont 3 de charge "continu" et commence à présenter seulement des signes de faiblesse .

CATOGAN a écrit :
Perso le ctek est branché (avec la batterie branchée ) dès que la Cat est au garage ( sauf l'été ) .

Ma batterie a 7 ans dont 3 de charge "continu" et commence à présenter seulement des signes de faiblesse .

+1, tout branché, la Cat, le 4X4 et la moto... Pas de souci...

Presque tous les fabricants de batterie recommandent de débrancher la batterie (il suffirait de défaire le +).
Le mieux c'est encore de se munir d'un tickler intelligent, à savoir un chargeur qui s'arrête dès que la batterie est chargée et recommence seulement si elle s'est déchargée sous un certain seuil.
'tit tof du mien:

C'est bien ce qu'on dit! Ctek

J'ai compris, y a qu'une marque et on prend le plus gros

luxseven a écrit :J'ai compris, y a qu'une marque et on prend le plus gros

Pour avoir démonté un Ctek et un chargeur Aldi avec un prof d'élec.... Sa réponse était claire: Ctek.

Après je m'en tape...

Le mien ne se démonte même pas. Est-ce qu'ils ont des vis en Chine?
Bon bein, il charge la batt, c'est déjà pas mal

Moi je débranche la batterie ou j'utilise le coupe circuit. En cas de défaut sur le chargeur les dégâts doivent pouvoir être lourds.
Je travaille dans l'hôtellerie. J'ai un de mes concurrents à Saint-Tropez qui a brûlé son sous-sol (ça c'est con ) en début de saison, à cause d'un scooter en charge.
Bon, c'était sûrement pas un ctek !

Même si beaucoup vont dire le contraire , sur les autos modernes où il y a beaucoup d'électronique , à partir des années 80, débrancher les 2 bornes de la batterie , en fait déconnecter l'auto du chargeur à cause des différences de potentiel possible , mais pas systématique , quand on branche le chargeur alimenté par le secteur . C'est le même problème que le fer à souder dans les circuits électroniques . Et puis, les chargeurs sans ampèremètre , j'aime pas trop, on est en aveugle . Demain, je vous mettrai une photo de mon chargeur maison fabriqué il y a xx années, cela vous amusera...

Bon, je l'ai déjà dit mais je me répète : le chargeur d'entretien de nortotau à 10 € va très bien aussi !
J'ai mis en charge mon odyssey dans un garage très froid ou il a même gelé, la batterie n'a pas perdu 0,1 v en 5 mois.
Maintenant chacun met son pognon la ou il le souhaite hein