Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

en plus on aura droit à des ponts neufs..pas ceux qui viennent des casses UK

Xflow a écrit :en plus on aura droit à des ponts neufs..pas ceux qui viennent des casses UK

C'est un peu ça.

J'espère surtout qu'ils s'en arrêteront au pont. Qu'ils n'aillent pas mettre toute l'électronique embarquée des BM.

Quoique le 4cyl des premiere M3 je serais pas contre

C'est clair!!

Que ce soit la version de base à 195cv ou la evo de 211cv.

Déjà que Bentley emprunte les moteurs BM, j'espère que Caterham ne se fera pas bouffer par les allemands.
Sinon, je ne vous raconte pas le coût d'entretien d'un moulin BM et le prix des pièces.

Vous noterez que je suis anti-BM.

rigolo
l'autre jour sous la 130 je me disais que se ptit pond serait bien sur nos ptite bete mais ma enfin non la 130 de madame n'a pas de LSD ( j'ai testé pour etre sur ! )

Ce qu'est assez surprenant de la part de Béhème, et c'est franchement dommage...

Toutes les dernières productions ont les contrôles électroniques et le LSD est devenu une option, alors que jusqu'à la mi-années 90, le LSD était là d'origine, en tous cas sur les modèles avec des CVs.

CATADDICT a écrit :Déjà que Bentley emprunte les moteurs BM, j'espère que Caterham ne se fera pas bouffer par les allemands.
Sinon, je ne vous raconte pas le coût d'entretien d'un moulin BM et le prix des pièces.

Vous noterez que je suis anti-BM.

Pour le prix des pieces je suis d'accord avec toi,
pour l'entretien pas du tout

Vous noterez que je suis anti-Dacia

85.- roro HTVA au lulu

Le pont Ford est trés bien, son point faible est sa disponibilité

Gn'R357 a écrit : Toutes les dernières productions ont les contrôles électroniques et le LSD est devenu une option, alors que jusqu'à la mi-années 90, le LSD était là d'origine, en tous cas sur les modèles avec des CVs.

vrai en france mais pas partout

Ch'roul a écrit :

CATADDICT a écrit :Déjà que Bentley emprunte les moteurs BM, j'espère que Caterham ne se fera pas bouffer par les allemands.
Sinon, je ne vous raconte pas le coût d'entretien d'un moulin BM et le prix des pièces.

Vous noterez que je suis anti-BM.

Pour le prix des pieces je suis d'accord avec toi,
pour l'entretien pas du tout

Vous noterez que je suis anti-Dacia

Tu me cherches

Tu as tort, c'est très bien la Dacia.
C'est comme pour la Seven, l'esprit "light is right".

Pour être sérieux, les ponts Ford se font rares ?!
Et les Cat modernes reçoivent quoi comme pont ?
Et sur les Westfield, quel pont les équipe ?

@Ludo:
Tu veux parler des LSD d'origine ou les contrôles électroniques?

J'ai eu de "vieilles" Béhèmes (<95), et toujours avec le LSD -25% d'origine. Puis en 95 ils ont commencé à remplacer le LSD par le ASC+T. Mais bon, après il y a les modèles par pays et autres, j'ai trop généralisé sur mon post précédant.

sur les Z3 par exemple les français avait tous le LSD (au moins les 6L) pas le cas en allemagne, pareil pour les 328

Les cat et les westfield ont toutes un pont Ford reconditionné par GKN