Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Et bien, voilà, la messe est dite, les deux silent blocs sont HS (décalés sur la droite). Les supports moteur ne paraissent pas avoir pliés. Il ne me reste plus qu'à les changer... C'était quand même une belle journée de soleil

B.L.

Lacoste a écrit :Et bien, voilà, la messe est dite, les deux silent blocs sont HS (décalés sur la droite). Les supports moteur ne paraissent pas avoir pliés. Il ne me reste plus qu'à les changer... C'était quand même une belle journée de soleil

B.L.

Tu t'en es rendu compte à temps.

Allez, des belles journées il y en aura d'autre
Bon courage

Hello Perceval

Comment avance ton projet ?
B.L.

Allez Lacoste ... c'est de la pièce facile à changer ... un quart d'heure de boulot grand max
comme dit plus haut, tu mets ton cric sous le carter moteur, tu montes DOUCEMENT et le moins possible (plus tu montes et plus tu déformes les fixations de boite de vitesse), mais quand-même jusqu'à pouvoir enlever par partie caoutchouc. Ensuite t'enlèves ce qui reste d'accroché au chassis. Tu replaces le nouveau sur le chassis, sans le visser à bloc, tu remets le moteur à sa place et tu serres le tout.

Cool. Ca n'a pas l'air compliqué... merci pour tous ces conseils.
B.L.

MC_911 a écrit :Allez Lacoste ... c'est de la pièce facile à changer ... un quart d'heure de boulot grand max
comme dit plus haut, tu mets ton cric sous le carter moteur, tu montes DOUCEMENT et le moins possible (plus tu montes et plus tu déformes les fixations de boite de vitesse), mais quand-même jusqu'à pouvoir enlever par partie caoutchouc. Ensuite t'enlèves ce qui reste d'accroché au chassis. Tu replaces le nouveau sur le chassis, sans le visser à bloc, tu remets le moteur à sa place et tu serres le tout.

va y cool avec le carter..gros bloc de bois pour bien répartir le poids

ça se remplace par du polyurethane non?

sur la ponpon c'est comme ça: caoutchouc d'origine, quand c'est hs on remplace par du poly (d'ailleurs je m'y colle dimanche)

Xflow a écrit :

MC_911 a écrit :Allez Lacoste ... c'est de la pièce facile à changer ... un quart d'heure de boulot grand max
comme dit plus haut, tu mets ton cric sous le carter moteur, tu montes DOUCEMENT et le moins possible (plus tu montes et plus tu déformes les fixations de boite de vitesse), mais quand-même jusqu'à pouvoir enlever par partie caoutchouc. Ensuite t'enlèves ce qui reste d'accroché au chassis. Tu replaces le nouveau sur le chassis, sans le visser à bloc, tu remets le moteur à sa place et tu serres le tout.

va y cool avec le carter..gros bloc de bois pour bien répartir le poids

et ne pas oublier d'enlever le capot non plus avant de monter le moteur !!!

Lacoste a écrit :Hello Perceval

Comment avance ton projet ?
B.L.

Ca avance, ca avance