Xflow a écrit :tuning, mais travail très bien fait
à noter quand meme l'évacuation de l'air chaud du radiateur par :
- une (ou deux ?) écope latérales tel que c'est visible sur les donkervoort
- deux ouvertures entre le nez et le capot (bon, c'est moche, c'est clair) en inversant la courbure de ce dernier
perso je préfère l'esthétisme dur les caterham (ouverture sur le dessus du nose-cone des CSR par exemple) mais ça montre qu'ils ont travaillé le refroidissement quand meme
et puis ce moteur, ça doit etre quelque chose dans une seven
la peinture est de trop.
je suis sur qu'en BRG intérieur creme, ou chromée intérieur rouge, elle aurait eu une toute autre saveur
, plaisanterie mise à part, ils ont de belles pièces et le montage est très "Pro" après ... les goûts et les couleurs 
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