Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

sebcaterham a écrit :des files sans rien cela s'appele des options chez caterham bref normal bonne chasse mais cela doit pas etre mechant plustot chiant tu as deconnecté au niveau chassi les files des phares g et d ?

Merci pour ta réponse, je n'ai donc pas toutes les options


Pour mon problème, bon, ça y est, j'ai trouvé, je suis une triple buse . Après avoir observé tout un côté au multimètre, j'allais rebondir sur l'autre mais je jette un oeil sous le tableau de bord, petit doute. Je ne regarde pas cette fois du côté gauche, côté évident où sont les fusibles et où j'ai la tête depuis deux jours, mais du côté droit. Et là, surprise, une cosse d'enlevée sur le master switch. Je la branche, change le fusible, ça marche .

Donc maintenant tout roule. Je ne me suis pas énervé suivant les bons conseils de "7 à rivets" et ça a payé .

Un grand merci pour toutes vos réponses.

Comme un problème en amène un autre, j'ouvre un nouveau topic, changez pas de rubrique, on reste dans le "technique"

Si t'avais bien lu ma 1ere réponse t'aurais trouvé tout de suite
le principal c'est que ça marche
je vais faire un tour sur ton nouveau post

7 à rivets a écrit :Si t'avais bien lu ma 1ere réponse t'aurais trouvé tout de suite
le principal c'est que ça marche
je vais faire un tour sur ton nouveau post

j'arrive un peu tard mais j'ai eu la même chose sur la mienne, même problème de saloperie d'interrupteur de mer.. !

bon et bien on est parti pour un paquet de topics alors

sebcaterham a écrit :bon et bien on est parti pour un paquet de topics alors

Bah ouais, c'est une vraie Caterham, non ? C'est gage de qualité, plus de doute permis

(Seb, je passerai te voir cet été, J'étais passé avec une Elise noire il y a 1,5ans et tu avais jeté un coup d'oeil au hard-top, je te passerai un coup de fil avant ).

vi vi ça marche je serais fermé partir du ??? ché plus trop mais les 3 derniere semaine d'aout
avec plaisir

a+seb