Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Xflow a écrit :

nico 94 a écrit :Vu comment il nous a "déposé" lors de la sortie sur Epernay, j'avoue avoir des doutes sur la chose

toi tu roules en moteur de machine à coudre

Même pas peur

dimanche, tu auras

Merci ma poule J'ai hâte, tu ne peux pas savoir (et que ça ne donne pas des idées dégueu à La Crampe et toi )

TAZ a écrit :piéces audi....le pb c'est la carrosserie, triangles, amortos et boite et la
de toute façon une cat va plus vite

Faut les laisser fantasmer...

TAZ a écrit :

nico 94 a écrit :Vu comment il nous a "déposé" lors de la sortie sur Epernay, j'avoue avoir des doutes sur la chose

moi....aucun

On va bine voir demain... Il y aura une R300 à LFG...

Par contre on risque de ne pas être à armes égales au niveau pneumatiques et compétences de pilotage...

TAZ a écrit :et ta baie moteur, elle est refroidit par?(surtout avec un turbo)
c'est pas pour rien que les échangeurs sont montés latéralement sur les versions trés puissante de plus je ne vois pas de radiateur d'huile.....

mais boulot trés propre

Voili-voilou :

ça c'est impec
je dis pas sur un circuit roulant mais sur un sinueux une cat bien menée avec + de 200 ch en fera voir à une donk de 250 ch ou plus....c'est ça qui m'a fait choisir la cat/donk surtout pour rouler régulièrement à l'anneau du rhin.
de toute façon le pb ne se pose les proprios de donk ne savent pas conduire

elle a un kyste !

Ca existe les Cat d'origine à plus de 200cv ???

tu connais S Wintenberger ?

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ZRDO a écrit :Ca existe les Cat d'origine à plus de 200cv ???

Dans la lignée :
HPC swindon satge 2
JPE
R500 Rover
K turbo from Kumschick
R400 Rover
R500 evolution 2 Rover
CSR 260
R500 et R400 Duratec
Rst V8
Levante

Et tout cela sans séche cheveux alimenté par de l'alcool à beterrave batave (hormis la K of course)

C'est bizarre... Je n'ai jamais vu de R400, r500... avec une plaque francaise sur les routes de notre beau pays... La seule que j'ai vu c'est ta JPE a l'Aveyron...
Peut être que les autorités francaises ne veulent pas que la corporation des mécano se développe de trop ...


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1° Ce n'était pas ma JPE mais celle de Jeaned en Aveyron 2007
2° Je ne connais que des D8 180 sur la CG en France

ZRDO a écrit :C'est bizarre... Je n'ai jamais vu de R400, r500... avec une plaque francaise sur les routes de notre beau pays... La seule que j'ai vu c'est ta JPE a l'Aveyron...
Peut être que les autorités francaises ne veulent pas que la corporation des mécano se développe de trop ...


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t'as la mienne R300 duratec upgrade R400 EU4 (215 ch/525 kg de pur bonheur homologué sur route )

yvan a écrit :1° Ce n'était pas ma JPE mais celle de Jeaned en Aveyron 2007
2° Je ne connais que des D8 180 sur la CG en France

T'as d'la chance, moi je ne connais que la D8 -150

TAZ a écrit :

ZRDO a écrit :C'est bizarre... Je n'ai jamais vu de R400, r500... avec une plaque francaise sur les routes de notre beau pays... La seule que j'ai vu c'est ta JPE a l'Aveyron...
Peut être que les autorités francaises ne veulent pas que la corporation des mécano se développe de trop ...


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t'as la mienne R300 duratec upgrade R400 EU4 (215 ch/525 kg de pur bonheur homologué sur route )

T'as repassé l'homologation de ta R300 modifié en R400?