Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Parce que la par ex. c'est plus officiel:

Votre voiture est couverte à la fois par une garantie contractuelle et un garantie légale.
La garantie contractuelle pour une voiture neuve est, sauf exception, de 2 ans, kilométrage illimité. Les constructeurs excluent généralement les équipements soumis à une usure (plaquettes de freins par exemple).
Pour que la garantie contractuelle s'applique, il est indispensable de respecter scrupuleusement le carnet d'entretien et de faire procéder à intervalles réguliers aux révisions, et ce exclusivement dans le réseau de la marque.
Il est bon de préciser enfin que la plupart des constructeurs se sont engagés à remettre à leurs clients qui en font la demande, une attestation précisant la nature et la date des travaux qui ont été réalisés dans le cadre de la garantie contractuelle. Un tel document peut être utile dans le cas de nouveaux problèmes.
La garantie légale, quant à elle, ne découle pas du contrat, mais des articles 1641 et suivants du Code Civil.
Pour que la garantie légale soit prise en compte, il faut apporter la preuve que le véhicule ou l'un des éléments du véhicule, est affecté d'un vice caché, donc non apparent au moment de l'achat qui rend le véhicule "impropre à l'usage".
La durée de la garantie légale est illimitée, à condition d'intervenir dans un délai de 2 ans après la découverte du vice.
Pour établir l'existence d'un vice caché il est indispensable de demander l'intervention d'un expert en automobile.

Donc à mon avis la garantie contractuelle CAT peut très bien n'être que de 1 an.......et si au bout de 1 an et 1 jour on se pointe avec un pont qui fait du bruit en invoquant cette fois ci la garantie légale je pense qu'on a de fortes chances de l'avoir dans le....

Et on revient à:
c'est le constructeur qui décide de la longueur de la garantie

Mais, Zagato, c'est écrit sur ton bon de commande que tu as lu et approuvé ???
En Oct 2007, c'était un an et j'ai le sentiment que c'est toujours un an, attention, au jour près de la date d'immat. dixit SV ...

La garantie ne joue que sur les Ford

Achete une 1.6K d'occasion et roule ma poule :fuck:

Mais, Zagato, c'est écrit sur ton bon de commande que tu as lu et approuvé ???

Je sais, je ne remets pas en cause....

C'est juste que je me demande si Marcassus et Verbaere n'offrent pas 2 ans ?

En Allemagne par ex. les CAT sont garanties 2 ans....(Sûr et certain, écrit noir sur blanc sur leur liste de prix)

M'en fous, si elle tombe en panne la 2° année je la fais réparer chez Westermann en Allemagne à 25 km de chez moi, je suis quasi sûr que ça passe comme Papa dans Maman.

Mais le manque de cohérence de CAT sur ce point est un peu difficile à comprendre....

Achete une 1.6K d'occasion et roule ma poule

Que veux tu que j'en fasse, j'ai déjà eu.....

salut à tous,

une petite précision s'impose , il n'est en aucun cas OBLIGATOIRE DE FAIRE L'entretien ds le réseau de la marque concernée pour garder le bénéfice de la garantie légale contractuelle du constructeur!!!!!
La preuve la publicité du réseau MIDAS qui assure l'entretien de tout véhicule selon les spécifications du constructeur, tout en gardant la garantie constructeur.

C'est la qu'est toute la nuance ; seules LES SPÉCIFICATIONS D'ENTRETIEN DU CONSTRUCTEUR DOIVENT ETRE RESPECTEES (intervalles, points de contrôles,etc, etc,...)
Arrêtons d'êtres pris pouyr des pigeons par tous les constructeurs, ds bcp de cas c'est de l'abus commercial ou seule la rentabilité des réseaux est prise en compte à notre détriment de consommateur!!!!!

Bonne route à tous et résistez aux pressions!!!!

salut à tous,

une petite précision s'impose , il n'est en aucun cas OBLIGATOIRE DE FAIRE L'entretien ds le réseau de la marque concernée pour garder le bénéfice de la garantie légale contractuelle du constructeur!!!!!
......

Bonne route à tous et résistez aux pressions!!!!

Euh tu sais, c'est pas demain la veille que je mettrais ma CAT chez MIDAS ni NORAUTO etc.....n'ont jamais été foutu d'équilibrer un pneu sur mes voitures de tous les jours, et quand je les vois bosser au marteau et au burin dans leur atelier, ....pas près de me revoir

Mais je suppose que ta remarque ne concernait pas les CAT.

Si révision il y a durant la garantie légale (je crois qu'il y a juste un "contrôle", le km annuel ne m'aménera sans doute pas à la première "révision" en 1 an) ce sera chez un représentant CAT, soit SV en France ou Westermann en Allemagne (bien plus près de chez moi).

Et après la période de garantie légale, les révisions de base ce sera par moi et personne d'autre.

D'ailleurs quelqu'un sait si un agent FORD de base est capable de brancher une sonde diagnostic sur une CAT Duratec pour révéler d'éventuels anomalies ?
(Je suis équipé pour la mécanique mais pas pour les électrons libres)

ben oui...une prise OBD et hop c'est ok

ben oui...une prise OBD et hop c'est ok

OK mais après, le programme qui est dans l'ECU et les messages d'erreurs éventuels, ils sont standards "FORD" et interprétables 1:1 ?

tu te poseras tes questions quand ta pseudo R300 sera dans ton garage

tu te poseras tes questions quand ta pseudo R300 sera dans ton garage

J'ai toujours beaucoup révisé avant les exams.
Et j'ai appris par coeur des milliers de conneries qui ont depuis toutes disparues de mon cerveau.
Maintenant il y a de la place pour y mettre autre chose....

une balle?