Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Xflow a écrit : change de pays

C'est ce que je fais souvent pour les ballades musclées

snowfree52 a écrit :j'ai un jet avec la visiere qui descend en dessous du menton perso, ca suffit largement selon moi et puis en ville ou dans les bouchons on peut relever la visiere en plein pour s'aérer.
en plus ca coute moins cher

Un integral avec les températures qu'on a ici l'été c'est du suicide

Oui, mais je me sens plus à l'aise au niveau sécu avec l'intégral

cricrimobile a écrit :avec le parebrise et les lunettes d'aviateur Davida - Leon Jeantet, je me suis quand même pris un gros insecte juste sur le nez... p*tain ca fait mal à 120 km/h ! alors j'imagine mal en aero sans casque intégral... Certains ont de la chance, d'autres pas...

L'incident m'intrigue : tu avais les portieres ?

Sinon , parmi les divers projectiles :
- oiseau : l'epouse de sebcatheram se souvient d'une hirodelle a 110 kmh ( minerve ) , un pigeon m'a refusé la priorité a droite et percuté la vitre .
- gravillons goudronnés
- bouses d'animaux divers
- limaces , vers de terre projetés par les roues AV avec petites ailes .
- pluie et grelons , neige .

Donc , oui casque integral , comme les motards qui roulent !

fadoli a écrit :

cricrimobile a écrit :avec le parebrise et les lunettes d'aviateur Davida - Leon Jeantet, je me suis quand même pris un gros insecte juste sur le nez... p*tain ca fait mal à 120 km/h ! alors j'imagine mal en aero sans casque intégral... Certains ont de la chance, d'autres pas...

L'incident m'intrigue : tu avais les portieres ?

Sinon , parmi les divers projectiles :
- oiseau : l'epouse de sebcatheram se souvient d'une hirodelle a 110 kmh ( minerve ) , un pigeon m'a refusé la priorité a droite et percuté la vitre .
- gravillons goudronnés
- bouses d'animaux divers
- limaces , vers de terre projetés par les roues AV avec petites ailes .
- pluie et grelons , neige .

Donc , oui casque integral , comme les motards qui roulent !

et tout ca à du 10km/h...et ben

J'ai fait 10000km en aéro et le casque il n'a pas servis souvent.
Pour moi il est indispensable si gros trajet ET pluie très menaçante.
Je trouve que le bonheur de rouler en aéro est complètement gâché par le casque

En été je ne mets que le goggles et s'il se met à pleuvoir je mets le bonnet (toujours à portée de main quand il fait gris).
En hivers j'ajoute un cache col / plastron de motard + bonnet, combo éprouvée par < 5°C sur autoroute.

Les graviers et insectes, oui je m'en suis pris un bon paquet (j'ai déjà terminé un trajet avec autant de moustiques écrasés sur la gueule que sur les phares).
Les plus gros on le voit arriver et on a juste le temps de se préparer à l'impact; je me les ramasse le plus souvent à la base des narines (ça pique )

Il faut faire attention à ne pas suivre les engins à risque comme un camion qui vient de sortir du dépôt avec ses m3 de graviers dans la benne.

C'est certain que le jour où je me prendrais un boulon dans la gueule ça risque de me faire bizarre ...

comme tu dis ... mais on ne te le souhaite pas.

Vo2 a écrit : C'est certain que le jour où je me prendrais un boulon dans la gueule ça risque de me faire bizarre ...

"if you have a £10 head, buy a £10 helmet"

Bonsoir,
je ne roule pas en aeroscreen mais avec des brooklands et j'apprécie énormément les ESS V12 qui sont très confortables et très sures! En plus, il est possible d'y adapter un insert avec verres correcteurs, donc idéal pour les porteurs de lunettes au quotidien.

Tant pis si cela fait "NAZE" surtout que je ne partage pas cet avis

L'hiver le serre-tête cuir et des lunettes aviateurs a bord chromés sont parfaites!......et la rien à redire sur le look rétro classique et de bon gout.

cricrimobile a écrit :
"if you have a £10 head, buy a £10 helmet"

j'adore

"if you have a £10 head, buy a £10 helmet"

Y'a des volontaires ici pour un achat groupé apparemment

cricrimobile a écrit :

Vo2 a écrit : C'est certain que le jour où je me prendrais un boulon dans la gueule ça risque de me faire bizarre ...

"if you have a £10 head, buy a £10 helmet"

Et sinon, ton chien il en pense quoi des googles?

CATACARBU a écrit :

cricrimobile a écrit :

Vo2 a écrit : C'est certain que le jour où je me prendrais un boulon dans la gueule ça risque de me faire bizarre ...

"if you have a £10 head, buy a £10 helmet"

Et sinon, ton chien il en pense quoi des googles?

Tiens, d'ailleurs, c'est quelle marque les lunettes de ton Braque de Weimar, Cricrimobile

Des ESS V12, celles qui font le look warrior. (pas cher sur ebay uk car en dotation de l'armée, beaucoup d'offre)

J'aime bien mais elles marquent un peu ma peau sensible et délicate .

Pour le confort, je préfère les Aviator Goggles (Davida-Leon Jeantet) qui sont plus confortables (tour en cuir très souple). Mais elles sont "encombrantes" : avec elles, c'est bonnet, pas possible avec la casquette.

Avantage des ESS :
- plus petities, changement des verres en une minute sans outil (10 minutes avec mini-tournevis pour les Aviator).
- Et un SAV excellent, le plastique s'était un peu fendu entre les deux verres - renvoi à la maison-mère - échange standard. Tout ca sans la facture d'achat vu que c'était des occases.

cricrimobile a écrit :Des ESS V12, celles qui font le look warrior. (pas cher sur ebay uk car en dotation de l'armée, beaucoup d'offre)

J'aime bien mais elles marquent un peu ma peau sensible et délicate .

Pour le confort, je préfère les Aviator Goggles (Davida-Leon Jeantet) qui sont plus confortables (tour en cuir très souple). Mais elles sont "encombrantes" : avec elles, c'est bonnet, pas possible avec la casquette.

Avantage des ESS :
- plus petities, changement des verres en une minute sans outil (10 minutes avec mini-tournevis pour les Aviator).
- Et un SAV excellent, le plastique s'était un peu fendu entre les deux verres - renvoi à la maison-mère - échange standard. Tout ca sans la facture d'achat vu que c'était des occases.

Merci pour ta réponse , P'tite précision, Davida et Léon Jantet sont deux marques différentes, Davida, Made in UK, fabique des casques et Léon Jantet, marque Française, du Jura fabrique des lunettes
Davida distribut les lunettes L.Jantet

Vo2 a écrit :J'ai fait 10000km en aéro et le casque il n'a pas servis souvent.
Pour moi il est indispensable si gros trajet ET pluie très menaçante.
Je trouve que le bonheur de rouler en aéro est complètement gâché par le casque

En été je ne mets que le goggles et s'il se met à pleuvoir je mets le bonnet (toujours à portée de main quand il fait gris).
En hivers j'ajoute un cache col / plastron de motard + bonnet, combo éprouvée par < 5°C sur autoroute.

Les graviers et insectes, oui je m'en suis pris un bon paquet (j'ai déjà terminé un trajet avec autant de moustiques écrasés sur la gueule que sur les phares).
Les plus gros on le voit arriver et on a juste le temps de se préparer à l'impact; je me les ramasse le plus souvent à la base des narines (ça pique )

Il faut faire attention à ne pas suivre les engins à risque comme un camion qui vient de sortir du dépôt avec ses m3 de graviers dans la benne.

C'est certain que le jour où je me prendrais un boulon dans la gueule ça risque de me faire bizarre ...

Je suis d'accord avec toi, si c'est pour rouler en intégral je ne vois aucun plaisir à avoir l'aéro.
Dans ce cas, je remets illico le pare brise !

Il faut savoir que l'aéro dévie les projectiles en général juste au dessus de la tête (sur le front pour les plus grands). Au pire, j'ai déjà reçu des moustiques ou des gravillons sur le front mais jamais en dessous du niveau des yeux. Pour cela, il est recommandé de se protéger la tête, un bonnet fait souvent l'affaire. Pour les yeux, des lunettes fermées sont évidemment indispensables et les ESS V12 sont assez solides et confortables.
Pour ne pas devenir sourd trop jeune, les bouchons d'oreille sont également recommandés . Personne n'en parle mais le niveau sonore à 130km/h dépasse 100dB dans la majorité des casques.

Quant aux boulons volants, je pense que la probabilité d'en prendre un dans la tronche est au même niveau qu'un arbre qui s'abat sur toi lors d'une balade sur une route forestière, un éboulement de terrain en montagne ou un affaissement de la chaussée en balade sur la Corniche.