Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

je ne sais plus ,j'attends que Nico me redonnes le matériel et je te dis ça

jack a écrit :J'ai aussi un 4-1 sans le bossage de la sonde, et a mon avis, peu importe le N° de primaire, car dans tous les cas, il y a la même quantité de gaz dans les 4.
pour bien faire il faudrait le placé sur le raccord a l'ext de l'auto.

Par contre je n'ai rien démonté, quelqu'un connait il la valeur du filetage du bossage ?

J'ai pas envie de mettre la sonde à l'extérieur et de rallonger mes câbles, donc je vais le mettre à l'intérieur de la voiture,comme aujourd"hui

Ayant opté pour l'option "catalyser mon moteur pour ne pas en changer" j'ai regardé le diverses positions de la sonde primaire lambda.
Si elle est bien sur le collecteur ... elle est généralement placée n'importe où. Le problème pour une 1700SS comme la mienne, c'est que tous les tuyaux du collecteur d'échappement ne se rejoignent qu'à l'extérieur de la voiture .. L'emplacement le plus plausible c'est juste sur un des tuyaux à la sortie de bloc moteur ... Inconvénient ... seul un des deux groupe de cylindres est analysé ...

Boaf ... De toute façon, je remontrais mes carburateurs..

Tu ne peux pas la mettre sur le tube unique d'échappement, si tu as un 4 en 1?

nico 94 a écrit :Tu ne peux pas la mettre sur le tube unique d'échappement, si tu as un 4 en 1?

Les 4 tubes se rejoignent à l'extérieur .... et une sonde extérieure ... c'est laid !!! très laid !!!

Et alors? Tu veux ton test ou pas

nico 94 a écrit :Et alors? Tu veux ton test ou pas

Ben ... euh .... vu comme ça