Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

oui c'est ceux là...j'ai aussi pris les écrous en "bronze"... sur mon crossflow cela passe nickel

Je vais regarder pour avoir la référence des écrous et je vais passer la commande.
Merci à tous.

Cedric

Autre question, combien de temps dure le joint qui se trouve sur les port 2 et 3 du collecteur ?
Est ce que l'échappement fuit toujours à cette endroit meme quand le joint est neuf ?

J'en ai un peu marre de renifler les gaz d'échappement surtout avec la capote.

D'avance merci.

Cédric

sur mon kent ,avec le 4 en 1, je ne peux rien mettre d'autre que des vis tête chc avec rondelle et grover
les joint je les colle d'un coté avec ue pate pour échappement style fire gum
depuis ils ne bougent plus

J'ai aussi des vis CHC sur la mienne. C'est ce que je cherche en priorité.

Cédric

Il y a en france des boutiques spécialisées dans la visserie au pas SI,quelqu'un avait donné le lien ,je ne me rapelle plus qui
sinon je ne prends jamais d'inox sur les collecteurs,c'est fragile et ca n'a pas le même coéfficient de dilatation que la fonte
je reste sur du boulon en resistance à la rupture entre 80et 120 kilos
c'est écrit sur la fiche technique 8/8 ou 10/8
avec rondelles simples et rondelles grover

Bonsoir,

Pour la visserie "impériale" je me sers tout simplement chez les vendeurs de tracteurs agricoles: MF, JD, MC, DB... j'y ai toujours trouver mon bonheur et à des prix

Il y à aussi par les clubs Austin, Triumph...

Les écrous laiton avec rondelles grower sont le mieux à mon avis, attention avec l'inox (surtout sur un échappement! ).

Pour info, il ne faut jamais serrer sur une rondelle éventail, ces rondelles sont faites pour mettre sous les écrous mais en serrant par la vis.