1400K SS qui ratatouille sévère

[cat-i-mini]

Je vais suivre vos conseils et demander l'avis d'un expert (que je ne suis pas) en cas de pb électrique
Quoiqu'il en soit, l'état des fils d'allumage et du filtre à essence n'est pas bon donc les pièces sont déjà commandées. Je vais commencer par remplacer cela ce WE (fonctionner sur du neuf ne lui fera pas de mal) et j'irais plus en avant si je n'arrive à résoudre le problème.

Pour CléClé: ça ne me semble pas trop grave mais j'en était moitié "malade" dimanche soir. je crois que je m'attache trop à ma grenouille
...et tout ça c'est de ta faute

[cat-i-mini]

Fils d'allumage changés
Tête de delco démontée
Un coup de WD40 sur toutes les connexions (chaque fil d'allumage tête et pied en prévention + tête de delco + bobine)

...tour d'essai... et ça ratatouille toujours (même au ralenti) . Pas (ou peu) de patate à l'accélération

PS: j'ai commandé un filtre à carburant mais ce dernier possède un pas de vis en "in" et "out" alors que mon ancien était avec 2 embouts simples adaptabale vers durite via serre-flex. Du coup il faut que je change les durites . Ca existe une durite spéciale avec un pas de vis?

[perceval]

Vaut p'ête mieux allez voir un pro ...

[Patrack7]

As-tu essayé avec des bougies neuves ? J'aurais commencé par ça.
As-tu checké également tes différentes connexions ?

[cricrimobile]

deux petits tests :

débranche le TPS (capteur papillon de gaz) et roule un petit peu : l'ecu devrait se mettre en mode "dégradé". Est-ce que le problème persiste ?

débranche le débitmètre et roule un petit peu : l'ecu devrait se mettre en mode "dégradé". Est-ce que le problème persiste ?

[cat-i-mini]

La voie de la raison sera la meilleure. C'est donc entre les mains d'un pro qu'elle sera oscultée.
Gérard de chez SV se penche sur le problème et me tient au courant (cas similaires?). je lui ai tout décrit avec précision, en fonction de ses indications je ferais faire les modifs.
Quoiqu'il en soit, je ferai un débrief pour que l'expérience serve à d'autres.

Point négatif: impossible de faire 250km pour aller à Brou
Point positif: tant qu'elle est au garage, je ne lui colle pas de bornes (9000 la première année, c'est beaucoup! Mais j'ai réussi à démontrer à mes potes qu'il était possible de troquer un monospace contre une Cat pour 3 semaines de vacances...et sans assistance )

[cat-i-mini]

Coucou ,

coment dire? Je suis HEU-REUX!
Pourquoi? parce ma cat sort de chez le garagiste et qu'elle va beaucoup mieux.

Il s’agissait d’injecteurs encrassés. Ils les ont "simplement" nettoyés et…:
- Elle n’a jamais aussi bien ronronné (elle tourne rond sans pétarader comme avant - avant même le souci)
- Plus d’à-coup quand j’arrive en sous régime (le bonheur !)
- Une note très raisonnable

Donc si cela arrive à d'autres, le nettoyage des injecteurs est une piste de plus dans la résolution du pb.

Bien à vous.

[Patrack7]

[nico 94]

Nettoyage aux ultrasons?

[Xflow]

Nettoyage aux ultrasons?

ben oui...en plus JPS a acheté un grand bac à ultra-son (pour le boulot, mais on s'en sert pour les tutures..marche du tonnerre )

[cat-i-mini]

Nettoyage aux ultrasons?

euh, j'en sais rien en fait, dsl
Mais compte-tenu de l'énorme différence de comportement moteur qu'elle affiche (comme si c'était un swap...!), il semblerait que le nettoyage ait été fait en profondeur, ce qui tend à renforcer cette hypothèse.

[sebcaterham]

[yanoooh]

bonjour
je vois que c'est une vieille publication, mais :

j'ai eu exactement le même problème des jours et des jours de recherche.
tout les contrôles élec possible.

j'ai trouvé la réponse au Mans.

le boîtier électronique d'allumage qui chauffé (peut-être un peu fatigué)
je l'ai déplacé sous le tableau de bord et depuis impeccable

cordia A+

[bertdumc]

C'est mon tour de chercher...

Pas fréquent, mais de temps en temps, moteur chaud, en montée de régime à 2.000-3.000 tour, ça ratatouille puis disparait au delà. Ce we j'ai nettoyé l'iacv et tout le coin du papillon. Ca avait l'air mieux mais finalement non. Ce we, c'est nettoyage électrique. Et pis on verra après du côté des injecteurs si ça continue...

[Phil93]

Regarde des fois si tous tes tuyaux sont bien branchés, notamment celui qui va de la vis de l'alternateur, pardon ça c'était sur la mienne , donc de l'injection au calculateur disais-je....