Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

oui : en vertical elle prennent moins de place : y'a un circuit électrique derrière avec disjoncteur, donc les mettre horizontal aurait demandé plus de place niveau largeur.

Il a de la g.. ton Tdb.
Rien a dire sur la disposition, ça me semble bien et optimum.

Seul bémol je ne suis pas fan du rappel du stripe et du blanc pour un Tdb.

J'ai hâte de voir en vrai...

J'ai de plus en plus hâte de voir le résultat final !!!

ok, pour l'usb.
Ta trappe, avec charnière? , sens d'ouverture? derrière se sera un type de petite boite gants?

La trappe sert juste à cacher le porte fusible et une boîte de fusibles de rechanges.
ouverture par charnière à piano, retenue par deux attaches magnétiques (type sac à main), donc 180°. Mais l'utilisation est plutôt axée pour l'entretien et l'accès facilité aux fusibles.

Donc la charnière sera normalement visible? trouve en une qui ne rouille pas. c'est plus pour de l'intèrieur normalement. Le niveau anti corrosion n'est pas le même. Mais cela doit se trouver.
tiens petites photos de prise allume cigare et usb. et la en mode replié

Charnière invisible : le tdb (et donc la trappe) seront recouvert de vinyl. Mais oui je vais quand même prendre des charnières à piano traité pour l'humidité.

Bien vu le coup de la prise.

Pour les fixations du tdb, pourquoi tu as pas opté pour du rivnut avec des vis plus petites ?

oui , le rivnut c'est pas mal aussi, mais , mais... vu que le tableau n'est pas démonté tous les 4 matins et que le rivnut dans ce cas serait serti dans le tube, donc pas un super accès au cas celui si voudrait tourner dans le vide à cause d'un petit grippage, de plus je suis en vis inox, donc un peu dur à percer, je vois l'extrème , mais si c'est pour bousiller le cuir et le panneau en alu à cause d'un écrou serti qui m.rde, je préfére l'écrou derrière. En plus ils sont inox tête bombé( fermé). Pas de risque de s'accrocher le futal .
pour ta charnière à piano , j'ai un petit doute sur son côté invisible et une ouverture à 180°, invisible tu ouvriras à 90°, visible entre la porte et ton tableau de bord et tu ouvriras à 180°.

Pour la charnière piano, j'en ai une en inox (origine Car Builder Solution). Je ne vais pas utiliser toute la longueur.
Si tu n'es pas trop gourmand en longueur, je peux voir s'il m'en reste assez.
Dis moi quoi... quoi ?

bonsoir
implantation a ton gout et que tu vas aimer
tu refait le circuit electrique derriere afin de rallonger ou adapter tes nouveaux emplacements je suppose
as tu le chauffage sur ta voiture
venant de refaire le mien j'ai laissé suffisement de longueur pour acceder aux fusibles et relais qui sont deportés au milieu coté moteur , une plaque carbone obstruant la decoupe
et tu gagnerai a ne rien avoir coté passager avec risques ;joints vis charnieres etc
pas de photos car je suis en congés mais ferait passer des que j"aurais trouvé resolution avec paint

plutôt qu'une charniére, pourquoi pas simplement 4 aimants pour tenir ta trappe?
Une petite poussette par derriére et tu l'enléve, pas de probléme de charniére qui rouille ou s'oxide et pas de risque de l'accrocher une fois ouverte puisque tu l'enléves carrément

et probablement plus facile a ajuster et a intégrer et pas de poignée apparente non plus du coup, donc peut-être "plus pur" côté intégration d'ensemble

Mais ça n'est qu'une suggestion

Bon...
J'ai pourri mes photos du week end en faisant une fausse manipulation avec le redimenssionnement....
J'ai pu sauver qu'une photo sur la dizaine :
En fait j'ai trouvé une prise usb double qui tient dans un allume cigare :


Donc je vais juste l'encastrer dans le tdb et mettre un bouchon plastique que j'ai pour protéger quand je l'utilise pas.

Les leds à côté c'est un testeur de batterie pour me donner le niveau de charge

Le tout conditionné par l'action de l'interrupteur pour pas bouffer du jus quand pas nécessaire, et un fusible 10A pour pas tout faire péter.

Pour le résultat final, faut juste vous imaginer que le tout va être recouvert de vinyle blanc et qu'on verra que le nécessaire.


Sinon j'suis dégoûté : j'avais une photo de mon compteur que j'ai reçu (avec 2km dessus, je suppose que c'est parce qu'ils l'ont testé avant de le vendre), seul truc : il monte à 260 et pourtant c'est bien le modèle pour la 1600k... je pense qu'ils ont un peu fumé ou alors qu'ils ont une version du 1600k qu'on n'a pas en France
Et puis du coup j'ai fait tous les trous de compteur (j'ai passé mon week-end à limer.... en vrai, pas au figuré !) et j'ai aussi placé mon interrupteur de phares 4 positions avec 3 leds bleues pour marquer les 3 positions de feu (au final ça donnera Led1, Led2, Led2+Led3)... mais ça faudra attendre le week end prochain quand je pourrai refaire des photos...

Week-end prochain je finis de mettre les interrupteurs et les leds, et je commencerai le câblage vers la boîte à fusibles.

C'est fou, certain qui ont un kitcar font tout pour qu'il ressemble à une Caterham, ici c'est un peu l'inverse

Un peu comme les feux sur les ailes Ar

Faudra modifier tout le faisceau derrière, certains fils sont vraiment short.

Oui c'est prévu, comme de toute façon on démonte la voiture pour la remonter sur le nouveau châssis, et que le volant passe à gauche, bah le faisceau électrique aussi va changer (enfin il va être refait de façon viable).

Une transfo rhd/Lhd ne change rien au faisceau, il suffit de faire une rotation de la natte electrique, et tout retombe nickel( sauf changement implantation of course)