Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

P.P.P. a écrit :SP95 pour mes 140cv/L en atmo (donc on va dire, plutot un moteur poussé, comparé aux votres )

SP98 plutot déconseillé, ça *boufferait* les joints (je ne suis pas allé vérifier)

j'ai déjà testé 1 ou 2 fois avec du SP98, je n'ai senti aucune différence, donc SP95 maintenant


PS: je suis en carbus, je ne sais pas si ça joue un role ou pas.

M'en rappelait pas que ta chignole était en carbus

Modérator!! Vite! Après ceux qui n'ont pas de CSR on a les djeuns en Mob

Modérator est occupé, mais je peux te faire un petit massage pour te détendre et ouvrir tes chakras aux autres.

Personnellement, j'adore élargir le cercle de mes amis vois-tu et on m'a dit que tu aimais ça toi aussi

Xflow a écrit :Modérator!! Vite! Après ceux qui n'ont pas de CSR on a les djeuns en Mob

mais je suis de moins en moins d'jeun's

j'ai le droit de rester sur ce sujet alors, non ?



PS : le gamin en mob' n'est jamais absent, il surveille ... discrètement, c'est tout
PPS : ne parlez pas trop doucement, vous risqueriez de ne plus vous entendre entre-vous

Je remonte le post en toute discrétion

Puisque le gamin en mob est parti...

..... et qu'on est entre nous ...

Discrètement , si on abordait le sujet des améliorations à apporter à nos CSR ?

Pas les upgrades Tiouning, non non non

Je pense aux petites modifs qui améliorent la fiabilité, les "machins" mals montés , ceux à contrôler, les petites erreurs de design à ratrapper

Mais, chuuuut, très disrètement. Ne le dites pas trop fort. Il ne faut pas réveiller le gamin en mobylette : Il croit encore que la CSR n'est pas une vraie Cat...

Cucho a écrit :Je remonte le post en toute discrétion

Puisque le gamin en mob est parti...

..... et qu'on est entre nous ...

Discrètement , si on abordait le sujet des améliorations à apporter à nos CSR ?

Pas les upgrades Tiouning, non non non

Je pense aux petites modifs qui améliorent la fiabilité, les "machins" mals montés , ceux à contrôler, les petites erreurs de design à ratrapper

Mais, chuuuut, très disrètement. Ne le dites pas trop fort. Il ne faut pas réveiller le gamin en mobylette : Il croit encore que la CSR n'est pas une vraie Cat...

La durite d'essence qui passe au dessus du train ar

on parle de quoi ici?

de Charrette Sur Remorque ?

Changer la cosse de l'alternateur!

jack a écrit :

La durite d'essence qui passe au dessus du train ar

J'ai pensé à toi l'hiver passé : Remplacé toutes les durites et amélioré le tracé
Non seulement cela ne devrait plus arriver, mais en plus maintenant c'est accessible

J'aurais pu te montrer si tu étais venu à Nantua avec ta voiture à pédales

Sur les EU4, j'ai mis une plaque en alu autour de l'ECU...c'est pas cool quand un grand passager le touche avec ses grands pieds....et que le tout s'arrête

Il faut changer les durites de freins embrayage...celles d'origine sointe

Cosse d'alternateur bidouillé pour qu'elle ne se barre plus

Bien vérifier le tuyau de lave glace...il a tendance à se barrer

est ce que quelqu'un a transformé sa csr en superlight (viré le pare-brise, les essuis-glaces (forcément), les gicleurs et la pompe et réservoir de lave glace, le chauffage, la capote et les portes pour mettre un windscreen carbone de chez cc : )
il y a un kit chez cc carbone.

Csr superlight c'est chassis spécifique aussi

et pilote allégé ayant été vaincu par l'anorexie...