Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Trid a écrit :

c5lolo a écrit :ok! il y a des helpers également.
C'est quelle marque?

La marque: ?

J'ai fait confiance à Bertrand

De toute facon le chassis de la CSR est tellement bien fait qu'il fallait simplement durcir et avoir du réglage pour faire comme on veut.

Nitron?

Non pas Nitron mais peut importe la marque, si ça fait le boulot

Bon comme je parts en vacances demain :fuck: :fuck: :fuck:

J'ai viré 2 trucs moches

Le truc moche qui vibre :





Et le truc moche qui fait un son que je trouve "crade":





Et quand je rentre....je fais sa fête au collecteur

Bonnes vacances à toi

Ohlin?

clair!

Ohlin?? C'est quoi?

Ha ok, je vais chercher une inscription pour voir

surtout penses à protéger les flancs une fois ta peinture refaite ,les ailes avant des CSR sont courtes ,elles renvoient tout ,en plus tu a désormais des semi-sliks qui captent les graviers de peur ,donc un bon cocktail
pour tout dégrader...

pika a écrit :surtout penses à protéger les flancs une fois ta peinture refaite ,les ailes avant des CSR sont courtes ,elles renvoient tout ,en plus tu a désormais des semi-sliks qui captent les graviers de peur ,donc un bon cocktail
pour tout dégrader...

Je pensais mettre des bavettes comme sur les 4L...

Trid a écrit :
Je pensais mettre des bavettes comme sur les 4L...

rigole pas j'ai vu une cat comme ça

demande à couscous il doit avoir la photo

je l'ai trouvé: http://sevener.fr/download/file.php?id=34822&t=1

Plutôt que de mettre des bavettes, autant monter des cycle wing "longues"

Comme ça

beagle a écrit :

Trid a écrit :
Je pensais mettre des bavettes comme sur les 4L...

rigole pas j'ai vu une cat comme ça

demande à couscous il doit avoir la photo

je l'ai trouvé: http://sevener.fr/download/file.php?id=34822&t=1

Fred30 m'avais parlé de la possibilité de poser des bavettes sur les ailes avant afin de limiter les projections sur le châssis.

Pour faire dans le tuningue carbone tu as ça que tu peux couper a la demande:

http://www.carbonmods.co.uk/Products/Th ... L3001.aspx

amortos DYNAM faits à la demande... RRHHHaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa.

les freins ne m'ont pas génés, donc il y a de quoi s'habituer. id pour l'embrayage très dur.

tres belle base pour tous les délires tridesques...

Pour les bavettes, Je viens d'en monter sur ma megabusa. J'en entends déjà certains crier au scandale.... comment on peut monter des trucs aussi moches!!!... Surtout qu'il a percé ses ailes en carbone
Peu importe, cela à beaucoup d'avantages surtout avec des semi slicks:
- Moins de gravillons sur les sièges,
- flancs latéral avant protégés
- ailes arrière protégés
- Et surtout on entend moins les gravillons qui tapent un peu partout

Inconvénient;
- un seul pour moi, c'est moche .... et on rajoute du poid

J'ai essayé, c'est plus qu'efficace, de plus ca rajoute un petit coté racing sur la mienne avec l'arceau FIA. Je pourrais rapidement revenir en arrière s'il le faut.

Petit test ce matin: sablage au granulat de verre ( Nico... )








C'est parfait: effet mat et ça supprime toutes les rayures de la fabrication.

Patrack

Bon je file j'ai un avion a prendre

pourquoi prendre un avion ???? tu en as un dans ton garage