Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

un exemple parmis d'autre
http://www.gt2i.com/fr/312/reservoir-es ... IyNzU2Ijt9

edit celui la est mieux
http://www.exactfrance.com/pdf-cata/cata2011_chap6.pdf

hugh,

Si tu vas vers cela, pense à la jauge selon ton système Dashboard. Stack sur ta belle je crois.

Je suis passé à l'Aim (dashboard) et ATL fait bien une jauge, qui fonctionne avec un voltage ou une résistance, il y a 2 réf : http://www.atlltd.com/upload_files/342/ ... 012012.pdf

Après il te faut une carte électronique que Shop racing m'a faite. Bon cela ne marche pas encore hein, mais avec 55 l j'ai du stock d'essence ! Et puis j'attendais l'hiver ! Avec les réservoirs de 36 ou 32 l c'est plus craignos. Gil qui a son réservoir d'origine caterham a réussi la calibration et a mis un témoin de réserve sur son AIM.

Bref c'est un projet global et je ne sais pas si le jeu en vaut la chandelle pour toi.

Si j'installe ce genre de truc, ce sera l'année prochaine car là j'ai déjà démarré trop de choses...

Et je veux absolument rouler au printemps

UP!





Et c'est pas fini

Impressionnant

52 kg ?

... le poids idéal ! (suivant la taille, bien sûr)

Trid a écrit :


Sur mon auto, le branchement qui vient du moteur n'est plus utilisé.

Un modèle plus petit (car celui-ci prend beaucoup de place) avec 1 seule entrée ça existe??

Je penche pour une vanne "canister".
Le but de l'objet viens de l'évolution des normes.
Le réservoir doit être à l'air pour fonctionner.
Mais en cas de retournement le réservoir se vide.
Et la on crée une micro pollution totalement impensable pour la planete...

Bref la "canister" se ferme automatiquement et bouche l'évent.

J'ai automatisé la ligne de prod à Eaton automotive Monaco pour la fab de ces conneries.
Maintenant c'est BorgWarner, et ils délocalisent en Pologne...

Dans tout les cas cette version semble bien plus complexe que celle que je connais.

Je vais laisser ce modèle et voir pour modifier la fixation

? Pourquoi le kevlar?

torsion

Et qui t'as vendu du rêve?
Pour moi ton kevlar te servira seulement si
L'arbre casse, il évitera les projections des morceaux.

Oui

Bonjour Trid. J'ai une question qui me turlupine. J'ai raboté mon dedion qui touchait les jantes et je voudrai repeindre les parties rabotées.
Quid de la peinture epoxy. Quels avantages (plus solide aux impact, à la rouille?). Je vois sur internet qu'elle est en 2 composants à mélanger? Faut cuire les pièces au four?
Peux tu éclairer ma lanterne?

Il existe une peinture epoxy à froid, chez Restom