Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Patrack7 a écrit :Les filets c'est une option pour les vieux ?

Ben non tu sais bien, c'est pour protéger les mangues durant le transport

tu vas l'avoir pour les beaux jours

Histoire de patienter avec l'une des dernière Gto produite

Je viens de devorer ce topic que j'avais zappé... peut etre par sectarisme. Mais l'arrivée de gto et sa donk orange a reveillé ma curiosité sur ce modèle.

Deux questions me viennent :
- c'est compliqué d'en acheter une ? Je veux pas parler d'argent mais d'accès a la marque ? Revendeur ? Nombre de vehicule produit etant faible faut il etre élu comme pour certaines ferrari ou juste une question de sous?
- délai moyen de livraison ?

Il n'y a pas de revendeur , pour commander il suffit d'aller chez Donk
et le délai est d'environ 12 Mois , voir un peu plus

L'importateur français est à Tossiat (Ain).
Pour l'achat d'une GTO, il faut s'adresser directement à Donk NL.
Il n'y a pas d'adoubement comme parfois chez Féfé, juste de la patience...
Aujourd'hui il y a environ 200-250 Donk en France sur les anciens modèles et un peu plus de 1000 dans le monde depuis la création de la marque il y a près de 40 ans.

Et le sectarisme, ce n'est pas beau !

Merci pour vos reponses.

... je suis plus sectaire, maintenant j'aime les seven et les donk

Sa fabrication compilee en 1'30

[video]https://www.youtube.com/watch?v=p0cwqhUXJ0k[/video]

Merci. Pas de sélection particulière à la chat tu commandes tu fais tes spécifications en prenant des options et tu choisis tes couleurs intérieures. Tu payes l à compte 30% du HT et tu attends. L auto est homologuée donc un COC et tu payes le solde le quitus fiscal et tu vas à la préfecture. Les commandes se prennent à l usine uniquement et il y a deux ventes de service en France. Soit tu vas la chercher la bas, soit tu te fais livrer .Ala fin de la garantie il faut ramener l auto chez Donk pour un Check et une remise à niveau si des changements ont été apportés pendant la première annee

CPL Sport (Sylvain Bernard) qui représente la marque en France est vraiment bien, difficile de trouver un Donkiste plus passionné que lui, mais c'est l'usine qui prend le relais dans le cadre d'une vente d'une GTO.

Le contact chez Donk se fait avec Alexander Thorstensen qui s'occupe du marché Français.
La relation avec Alexander est très sympa et très convivial d'autant qu'il parle parfaitement le Français.

L'achat et l'immatriculation d'une GTO est désormais comme le précise Darvador, une simple formalité ..

Merci pour tous ces détails. Ce véhicule est vraiment superbe.
Reste a trouver qqs billets

Voiture préféré de l'année par l'Automobile Sportive

http://www.automobile-sportive.com/pass ... like%22%5D

La GTO n'est pas une serie limitée à 25 exemplaires?

Non, la version Premium est la série limitée des 25 1ers exemplaires, ensuite, c'est la série "normale", si je peux m'exprimer ainsi

Les 25 premiums ont surtout la particularité d'avoir eu leur moteur assemblé et mis au point directement chez Quattro Gmbh et d'être "full carbon".
Les GTO suivantes seront en standard avec 340cv et en option avec 380cv. Et le "full carbon" sera aussi en option.
Tu pourras te faire une quasi-premium en ajoutant les options mais elle te reviendra plus chere qu'une vrai (avantage fait aux 25 premiers clients de la GTO)...