Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

un ptit up

en bonne voie pour sancerre
retour vendredi dans mon garage et j'ai passé la journée dessus -> train avant presque entièrement remonté il manque la cremaillere mais j'ai une modif a faire dessus avant



oups un ptit pb avec mon pola il est bloqué en noir et blanc

Bah non... moi je la vois en couleur... :join:Il marche tres bien ton polaroid !

Quand tu veux si tu as besoin d'un coup de main

Quelle est ta marque d'amortisseur : les Bilstein ou des Spax?
Beau boulot, ça fait plaisir à voir

j'ai remis les amortisseurs d'origine pour l'instant en attendant

c'est pas le plus dur a changer et mon urgence c'est qu'elle puisse rouler rapidement

Les photos N&B c'est pour garder le *sus-pence* sur le type de jaune

Trid a écrit :

Les photos N&B c'est pour garder le *sus-pence* sur le type de jaune

Encore un jaune "Patrack" c'est la seule référence dispo dans le Loiret

non pas jaune patrack ca c'est trop commun comme couleur

Jaune Imodium

un peu plus de détail sur l'avancement :
je refais pas mal de pièce en alu comme par exemple le fond du coffre. J'avais une plaque en bois de 15mm d'épaisseur et j'ai trouvé une tôle en alu 5mm pour la remplacer.
Dessin de la pièce sur le logiciel qui va bien :

avant découpe :


après découpe :

Jaune prostate

au derniere news je mettais arreter quand on avait fini de peindre le chassis.
Voila quelques photos apres au moment du remontage de la carrosserie :
remontage du panneau arrière (en prenant le temps de refaire l'arrondi du panneau autour du chassis)



au tour des panneaux latéraux :




zone a souder :


préparation de la carrosserie apres soudure :


c'est un de mes collègues qui m'a fait la soudure ca faisait tres longtemps qu'il avait pas fait de l'alu



il y a eu pas mal de boulot de ponçage du coup
On en a profité aussi pour bien reboucher les trous des ailes longues et aussi le trou pour la fixation de la roue de secours que je ne compte pas remettre




rebouchage des trous et divers pb de carrosserie :





zone des soudures presque finie


prete pour la suite

Sur mon ex R300 Cup les panneaux n'etaient pas que popés mais aussi collés donc au démontage ils étaient morts et n'auraient pas permis comme toi une seconde repose.

C'est super d'avoir pu tout reprendre nickel sans avoir a les remplacer.

la les panneaux etaient juste collé avec du silicone. J'en ai remis histoire d'éviter les vibrations des panneaux sur le chassis
Par contre franchement je pensais pas que c'était aussi dur comme boulot ! Je sais pas combien de fois on a pu la poncer a la main mais en tout cas ca aura été une expérience tres sympa