Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

GanJ a écrit :Pour les plaquettes, je sais que sur mon daily, en les changeant, il y avait un patin de colle.
De là à en faire une généralité, il y a qu'un pas mais tes plaquettes ont l'air d'être issus de la grande série donc...

Disons que ça m'a surpris...Mais en fait c'est mieux comme ça

c5lolo a écrit :70 kg ca fait à la louche un gain d'une seconde à la minute (c'est ce que me coute un passager de ce poids)
Chassis csr, moteur qui envoie, poids plume, tu vas être souvent seul ds ta catégorie...

Ben on verra si mes "talents de conducteur" sont à la hauteur du monstre...

Déjà l'année dernière après la prépa c'était...bien

Après les modifs du train AV en novembre j'avais un début d'érect..n

Là on verra si je perds du fluide...

le petit désavantage du châssis csr comparé au préhistorique s3 est qu'il est réglable ds tous les sens.
Donc maintenant que t'as fait le plus dur va falloir encore trouver la dedans les deux secondes au tour qui se cachent ds le setup idéal.
T'as un circuit de réfėrence et une acquisition de données?
Ca te ferait un bon point de départ et autant d'éléments objectifs à comparer, vmax etc

Ça c'est prévu

Mais c'est l'étape ultime

Mais avant il faut mener les travaux au bout du programme... Et franchement c'est pas une mince affaire:

Entre les pièces spécifiques, les heures de plan, les fabrications, les commandes à la con, les travaux "home made", les pièces à la con qui ne sont pas les bonnes une fois livrées, et aussi le boulot

Des fois j'en ai les bras qui tombent... D'ailleurs ça fait 3 mois que je n'y avait pas touché...D’où le retard...

Au passage j'ai oublié de préciser que dans la réfection du pont on s'est trompé avec Gosub...

Le pont tirera 7% plus court

Quelques news d'un mec embourbé dans le carbone

Après beaucoup de bagarre pour ajuster tout ça au poil, voilà les boites et la plaque de la malle terminées...

Assemblage final à blanc: tout est OK





Restera un poncage final et du vernis pour que ce soit parfait

L'autre blague concerne les morceaux AR du tunnel: reproduction identique, pose à blanc et VLAN!!!




Je comprends mieux pourquoi les pièces de forme en alu sont toutes pliées, en fait elles ne sont pas bonnes… Mais avec du carbone on ne peut pas plier la pièce donc redécoupe, ajout de morceaux avec la trame qui correspond (hé oui !! ). Et collage en place.

Faut s'accrocher

T'es un grand malade, mais c'est ce qu'on aime

Quelques news :

Après des heures d’effort à coller, présenter, reprendre, corriger, recoller…
Enfin une première récompense :

Les joues et les extrémités du tunnel sont ok :





Dernière mise en place avec repérage des découpes à modifier :





Traçage et découpe (j’ai commandé un fond en carbone brut sans découpes pour les faire à ma sauce ) :





Mise en place et 2/3 petits ajustements à la lime :





Forcément c’était trop facile… y’a forcement un hic :






Le pli du bas n’est pas bon, l’angle est trop petit…
Après des tas de nom d’oiseau, j’ai trouvé une solution simple et invisible. A suivre.

Sinon I’m Happy : il n’y a plus les bords moches et le panneau devient donc démontable pour une grosse intervention, le pont notamment

Les ajustements sont tout simplement parfaits.





Une fois vernis ce sera magnifique

Quel boulot .....

et

+1

Ça doit faire plaisir, ça prend forme!

Hello Trid

Une question... tu fais quoi dans la vie?
(en relation avec cette expertise et ce sens du détail)

@Jineffine:C'est pas une question de métier... Simple exigence personnelle

Voilà après les derniers petits ajustements:

Trid a écrit :@Jineffine:C'est pas une question de métier... Simple exigence personnelle

Faudra que nous fasse une bouffe

jineffine a écrit :

Trid a écrit :@Jineffine:C'est pas une question de métier... Simple exigence personnelle

Faudra que nous fasse une bouffe