Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Borbi a écrit :Non ... quand on me parle d'integrer un GPS a un Tdb de cat, j'aime que les gens se fassent chié.

Super C, C'est moi!

D'un autre côté j'en ai fait que parler, tu remarqueras qu'il est plus là.

Alors juste pour info :
J'ai pas Autocad (donc je ne sais pas l'utiliser) et en plus j'ai pas les quotations pour le tdb ni un oxycoupeur dans mes relations.

Et puis franchement comme il va être recouvert c'est pas trop pire (oui j'aime pas l'alu bouchonné)


Bon sinon à part ça ...

fandaor a écrit :Voilà voilà... ca avance !

CIMG0853_thumb.jpg

Il me reste plus qu'à faire la trappe et ensuite le tdb pourra partir pour la sellerie...
J'hésite pour le voyant central (entre les deux compteurs) : Frein à main + Plein phare ou alors Frein à Main + Contact démarrage...
Le but final est d'obtenir quelque chose comme ça :

CIMG0853_paintedthumb.jpg

Be seing you

super boulot avec en plus ce que les djeune's ne peuvent comprendre : le plaisir du fait soi même ...
(quoique ils sont habitués à faire certaines choses tout seuls... )

Pour ma part je mettrai témoins plein phare et contact démarrage.

C'est clair qu'autant je pense faire appel à un sellier pour faire recouvrir le tdb, autant placer les voyants et les interrupteurs, passer la lime pour que ça passe nickel, c'est quand même plus plaisant que de faire du semi-industriel.


ET je déporte le Témoins de Frein à Main ?

Remarque je peux le mettre sous l'interrupteur de clignotants... ou alors je met un 3e led entre les compteurs...

f

ZRDO a écrit :

fandaor a écrit :Voilà voilà... ca avance !

CIMG0853_thumb.jpg

Il me reste plus qu'à faire la trappe et ensuite le tdb pourra partir pour la sellerie...
J'hésite pour le voyant central (entre les deux compteurs) : Frein à main + Plein phare ou alors Frein à Main + Contact démarrage...
Le but final est d'obtenir quelque chose comme ça :

CIMG0853_paintedthumb.jpg

Be seing you

super boulot avec en plus ce que les djeune's ne peuvent comprendre : le plaisir du fait soi même ...
(quoique ils sont habitués à faire certaines choses tout seuls... )

Pour ma part je mettrai témoins plein phare et contact démarrage.

+1
par contre pour les voyants , je mettrai les clignotants en plus, surtout si tu as tendance à les oublier.

Tu veux dire un voyant de rappel pour les clignotants (pas forcément deux mais juste un qui signale qu'ils sont actifs).
Oui en effet ça peut se faire aussi....

Ca va ressembler à une table de mixage à la fin !!

ZRDO a écrit : super boulot avec en plus ce que les djeune's ne peuvent comprendre : le plaisir du fait soi même ...

C'est sur une mec pour qui changer une ampoule prend une journée de bricolage ... peux donner des lecons de bricolage a Berzoi et moi meme!

Borbi a écrit :

ZRDO a écrit : super boulot avec en plus ce que les djeune's ne peuvent comprendre : le plaisir du fait soi même ...

C'est sur une mec pour qui changer une ampoule prend une journée de bricolage ... peux donner des lecons de bricolage a Berzoi et moi meme!

sans compter le changement de plaquette meme pas usées

fandaor a écrit :Tu veux dire un voyant de rappel pour les clignotants (pas forcément deux mais juste un qui signale qu'ils sont actifs).
Oui en effet ça peut se faire aussi....

Ca va ressembler à une table de mixage à la fin !!

oui 1 voyant
ben alors tu ne fais pas ton cuir toi même? m'enfin!!!!!

Ben j'aurais bien voulu mais j'ai pas la machine pour et puis en plus je voudrais des belles coutures en double sellier et piquées, et ça c'est pas de mon ressort
Comme en plus c'est un truc que je vais avoir devant les yeux, si je le loupe j'aurais trop les boules et ça va me mettre en rogne. Autant me limiter à ce que je peux/sais faire et laisser des pros faire le reste.

Borbi a écrit :

ZRDO a écrit : super boulot avec en plus ce que les djeune's ne peuvent comprendre : le plaisir du fait soi même ...

C'est sur une mec pour qui changer une ampoule prend une journée de bricolage ... peux donner des lecons de bricolage a Berzoi et moi meme!

Je démontais des moteurs de 103SP alors que tu n'étais même pas une lueur d'envie dans les yeux de ton père... :fuck: après chacun trouve son plaisir oú il [s]veut[/s] peut ! Moi, c'est plus de rouler que de critiquer les autres...
Puis, j'aime faire plaisir à mes amis...

Par contre tu aurais du être plus attentif en cours de français qu'en cours de "bricolage"...

Question pour les experts :
Pour le câble de masse, plutôt que d'avoir 25 fils qui se ballade, j'avais l'intention de faire un câble principale qui récupère la masse des autres. Du coup ça me demande de faire des dérivations.

Je pensais utiliser cela :


Je voudrais avoir votre retour pour savoir si c'est quelque chose à faire sur un schéma électrique de tdb ou il vaut mieux opter pour le domino ?

JAMAIS de domino en automobile, ca ne tient pas

Pour les masses on met un fil de chaque appareil jusqu a la masse la plus proche ou on les regroupe.

Le principe c est d eviter tous les raccords et autres derivations plus ou moins bien faites qui vont creer des problemes insolubles apres

Les clips que tu montrent sont a eviter aussi: ils peuvent couper ou endommager le fil sur lequel ils se montent et ca devient une panne intermittente de merde.

Au pire on fait une epissure mais meme ca , meme soudée et tout, fini par devenir un cauchemar

Bon j'ai un soucis de câblage (étonnant)...

J'ai ça : Et je dois le faire correspondre à ça : Est-ce que quelqu'un saurait m'éclairer parce que je sèche un poil.
Si je branche les leds en sortie, 0 tout est éteint, 1,2 ou 3 c'est noël et tout est allumé. Donc forcément il me manque un truc...

Quelqu'un pourrait-il me conseiller une personne hors forum qui fait de l'électronique pour pouvoir m'aider à comprendre siouplait ?

salut

je ne suis pas hors forum mais je veux bien essayé d'apporter mon aide