Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Pourquoi t'as pas tout pris chez burton?

trop simple

Le joint spi de nez de boîte part en poste ce jour (dixit Gérard)

allain a écrit :

Le joint spi de nez de boîte part en poste ce jour (dixit Gérard)

Tu es sauvé

La culasse est surfacée, les guides bronze sont en place, les sièges de soupapes dont rectifiés ...

Ça avance

allain a écrit :

La culasse est surfacée, les guides bronze sont en place, les sièges de soupapes dont rectifiés ...

Ça avance

C'est long!!!

Bon courage

Dans l'attente ... le maître cylindre de l'embrayage est arrivé ... je n'attends plus que le récepteur

7 à rivets a écrit :

allain a écrit :

La culasse est surfacée, les guides bronze sont en place, les sièges de soupapes dont rectifiés ...

Ça avance

C'est long!!!

Bon courage

Tu ne vas pas l'aider Jacky ?

allain a écrit : Dans l'attente ... le maître cylindre de l'embrayage est arrivé ... je n'attends plus que le récepteur

image.jpg

C'est pas du WilWood?

Bonne journée pour préparer l'arrivée du moteur ..

- belgomage du radiateur aluminium
- pose du joint spi de nez de boîte

etc... etc ...

Des photos Allain, on veut des photos !!!

C'est vrai, en rouge ... on sent venir les chevaux. ..

le problème ... c’est que plus il y en a, plus il faut les nourrir ...
ps ... tu ne m’oublies pas ... hein ...

En attendant le moteur ...
- j'ai nettoyé mollement et Belgomé le radiateur alu ... (Il en avait besoin)
- mis le joint spi (enfin arrivé) de nez de boîte
- remonté la cloche de boîte

Avant Après
J'ai reçu mes vis BTR pour mon 4 en 1 .... Je n'ai plus qu'à réduire les têtes à la manière du Dr Jivaro (je sais, c'est Jivago ) en effet, les têtes en 14mm ne passent pas, je dois les réduites à 11mm
Pour la petite histoire, les filets dans la fonte de la culasse étaient tout bouffés ... moralité ... 6 élicoïls