Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Ouai !!!
J'suis preneur parce que vraiment je sèche

salut

apres qques recherches j'ai trouvé ça :
donc je pense que :

borne n° 30 --> +12V
borne n° 58 --> veilleuses
borne n° 57 --> veilleuses éteintes si codes ou phares
borne n° 56b --> codes
borne n° 56a --> phares

position 0 --> rien
position 1 --> veilleuses
position 2 --> codes avec veilleuses si branché en 58 sans veilleuses si branché en 57
position 3 --> phares avec veilleuses si branché en 58 sans veilleuses si branché en 57

je te MP mon tel

Ahhhhh je vois je vois... Donc je m'étais déjà bien planté en mettant l'alimentation sur les brin rouges... ce qui explique qu'à la sortie c'était nowel

Bon merci pour ces infos, je teste ça quand je remonte chez moi à Paris

fandaor a écrit :Ahhhhh je vois je vois... Donc je m'étais déjà bien planté en mettant l'alimentation sur les brin rouges... :

et surtout tu n'oublies pas
[video]http://www.youtube.com/watch?v=sqBLWoWT5Is[/video]

fandaor a écrit :Ahhhhh je vois je vois... Donc je m'étais déjà bien planté en mettant l'alimentation sur les brin rouges... ce qui explique qu'à la sortie c'était nowel

Moi ce qui me fait marrer c'est le titre de ton post: [TUTO] Faire un tdb...
Un tutoriel c'est quand on maitrise pleinement un sujet et quand on veux expliquer aux autres de manière synthétique la méthode à employer...

Là, entre le choix des matériaux, la disposition des compteurs, le câblage.... je ne suis pas bien sûr que tu maitrise ton sujet...
J'aurais plutôt vu ce titre: [HELP] Faire un tdb

Sans rancune

Je ne relèverai pas.
Juste : je pensais faire une synthèse en fin de sujet pour résumer tout ce que j'ai dû faire, mais au vu de la "sympathie" présente (trop) souvent ces derniers temps je me demande si je ne vais pas m'abstenir.

Heureusement qu'il y a encore quelques personnes comme supernono pour rattrapper la chose.

tiens, une idée de charniere pour ta boite a gants

fandaor a écrit :
Je ne relèverai pas.
Juste : je pensais faire une synthèse en fin de sujet pour résumer tout ce que j'ai dû faire, mais au vu de la "sympathie" présente (trop) souvent ces derniers temps je me demande si je ne vais pas m'abstenir.

Ne le prends pas mal c'est sans animosité:

Gagat a écrit :Sans rancune

Regarde les premières pages de ton sujet, j'ai essayé de t'aider également quand c'était dans mes compétences...

Je suis en train de câbler mais je m'interroge :
Est-ce que mon schéma de correspondance est correcte ?

Par contre je trouve pas où brancher le FUSE 6 côté droit (câble RW sur le Light Switch) et la masse...
Si quelqu'un a une idée ?

Il y a deux types de boutons pressoirs sur la Cat : 2 positions et 3 positions. Juste, quand ils sont reportés sur le schéma électriques ils apparaissent comme des rectangles avec 5 ou 8 connexions (plus deux sur les côtés). Hors mes interrupteurs sont plus 'simples' et je comprend pas les valeurs des connectiques des interrupteurs d'origine : où est le neutre, qui correspond à ON, à quoi correspond les connexions sur les côtés.

Bon...
Ben après une looooongue partie de prise de tête avec le schéma de câblage d'origine (merci Caterham d'oublier de rajouter des couleurs dans les pdf... ) j'ai fini mes schémas et suis prêt à faire le montage :


Le schéma pour les Grey Engine Plug, Black Diagnostic Plug et Grey Immobiliser Plug




Le Faisceau de Fusibles côté Gauche :



Le Faisceau de Fusibles côté Droit



Le Faisceau pour les Interrupteurs :


Le Faisceau pour l'Eclairage :



Le Faisceau pour la boîte de Relais



Maintenant Yaplukafaukeu....

bon courage ...

Bon j'ai commencé.
Ben finalement en faisant plusieurs schémas c'est quand même super plus simple.
Je vous monterai des photos (comme un couillon je suis retourné à Lyon sans mon disque dur...) fin de semaine.
C'est un montage à blanc pour tirer les câbles, ensuite je me prendrai la tête sur le regroupement des faisceaux et mettre un point de soudure sur l'extrémité des brin dans les cosses avant de leur donner une goutte de silicone liquide pour l'isolation.

du coup je me suis rendu compte que mes inters on-off-on bipolaires c'était vraiment pas utile.... mais bon d'un autre côté ca me permet de visser les cosses à oeillet.


Comme code couleur j'ai plutôt opté pour des bagues et des couleurs de regroupement.
Exemple :
Relais vers Fusible = Rose
les trois câbles vers l'essuie-glace : noir-blanc avec bague 1,2,3 pour identifier la vitesse
clignotant : vert foncé & vert clair
câble qui va de l'interrupteur à la led : jaune
etc etc...
Bon faudra clairement que je fasse un tableau pour l'identification postérieure

Ce qui est dommage c'est les cosses fiche : j'ai que des jaunes pour les interrupteurs et des rouges pour les leds... j'aurais bien aimé avoir d'autres couleurs pour différencier IN de OUT (quoi que avec un bon coup de marqueur sur la cosse de OUT...)

Vivement ce week end que je puisse continuer.

Il existe plein de solutions pour s'y retrouver
http://www.fr.bradyeurope.com/bradyeuro ... 2bles.html

Oh merci !

Bon... comme je peux pas faire mon tableau de bord en semaine... je me suis occupé un peu.

Couvre Roue de Secours : En détail Voilà.