Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

beagle a écrit :575 d'origine là ça doit frôler les 500kg

Une CSR200 c'est pas plutôt 600 à 615 kg

Edit: c'est bien ça elle était à 615kg avec le 3/4 du plein

A oui tu as déjà 40 kg d'avance sur moi t’inquiète je compense

Trid a écrit :

beagle a écrit :575 d'origine là ça doit frôler les 500kg

Une CSR200 c'est pas plutôt 600 à 615 kg

Edit: c'est bien ça elle était à 615kg avec le 3/4 du plein

575 mode RTI avec 3/4 plein , mais bon j'ai un autre châssis

Dis le lulu on sait tous que c'est toi qui a la plus petite, le Monsieur il parle d'une SCR 200, pas d'une SL :fuck:

Trid a écrit :

beagle a écrit :575 d'origine là ça doit frôler les 500kg

Une CSR200 c'est pas plutôt 600 à 615 kg

Edit: c'est bien ça elle était à 615kg avec le 3/4 du plein

621 kg pour moi

beaware a écrit :Dis le lulu on sait tous que c'est toi qui a la plus petite, le Monsieur il parle d'une SCR 200, pas d'une SL

c'est quoi SCR?

C est la voiture de Zbrat

Xflow a écrit :

Trid a écrit :

beagle a écrit :575 d'origine là ça doit frôler les 500kg

Une CSR200 c'est pas plutôt 600 à 615 kg

Edit: c'est bien ça elle était à 615kg avec le 3/4 du plein

575 mode RTI avec 3/4 plein , mais bon j'ai un autre châssis

Il a quoi ton châssis ?

Y a quand même 50kg d'écart...

je veux voir cette voiture en action.
On fait deux sorties à Chambley, ce serait vraiment cool que tu puisses te déplacer avec ton exterminateur de 485...

sur circuit c'est trop simple, sur route c'est bcp mieux surtout si la route n'est pas parfaite

Il a quoi ton châssis?

de l'helium

Ouai 450 j'ai abusé. Mais je partais sur un poids de base de 550/570 comme une r300. Donc j'imaginais qu'il passerait sous la barre du quintal !

Mais si une mobylette d'origine est plus legere que cette csr tuné , pourquoi faire tout ce travail alors ?!!

Parce que le châssis et le 2,3 l offrent des possibilités que n'offre pas une mobylette