Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Tu as une imprimante 3D ou tu le fais faire à l'extérieur ?

Greg GTT a écrit :Tu as une imprimante 3D ou tu le fais faire à l'extérieur ?

Non j'ai tout simplement utilisé ce lien de STEF928:

http://sevener.fr/viewtopic.php?f=158&t=17180&start=45

C'est top: tu télécharges, les prix et délais en live, tu choisis la matière et les coloris.
Un coup de CB et hop en moins d'une semaine tu reçois ton proto.

Comme c'est la préparation qui fait tout le résultat de la barbouille, j'ai usé mes extrémités...

J'ai vraiment galéré à virer tous ces maudits bourlets de silicone un peu partout

Quand on y regarde de près on comprend mieux pourquoi la pedal box est très étanche

Un peu de résine, du mastic , de la patience et la voilà devenue étanche





Au passage j'en ai profité pour décaper afin de faciliter le futur boulot de Picasso





Première couche de Restom: y'a vraiment pas de place de ce coté

Toujours dans la pedal box, état des lieux des choses à reprendre et y'a du boulot:









Au passage je gagne 400 gr avec les pièces CC par rapport aux oeuvres d'art en place:

SUSPENSE!!

tu travailles dans le futur ?

70kg, c'est vraiment un bel allègement
mais c'est là où l'on se rend compte que la CSR est vraiment lourde d'origine

Effectivement elle a un peu d'embonpoint en config d'origine...

C'est pour ça qu'il faut continuer à la faire maigrir

D'abord on se motive avec 2 jolies pièces





Ensuite état des lieux des points à améliorer... Ca ne va pas être bien compliqué de faire mieux

















HOP A POIL !!





Point positif: le compartiement BV est vraiment bien isolé, ça doit aussi expliquer pourquoi les paroies n'étaient jamais brulantes même sur circuit.

Reste 2/3 ajustements mais voilà 1200gr de gagné sur les 2 cotés du tunnel

ca c'est c'est de la belle pièce. Tu penses virer le plastique pourri autour de la colonne de direction aussi ? parce que la, meme si y a pas bcp de poid a gagner, y a de l'esthetique a gagner !

@PPP: Bien vu C'est certainement une prémonition du délai de fin de travaux

@Nico7: Oui effectivement c'est pas très glamour...Mais quand j'en serai à m'occuper de ça, c'est qu'elle roulera

Là je cogite un truc qui me chagrine depuis un bon moment, mais comme j'y suis...

Trid a écrit : Là je cogite un truc qui me chagrine depuis un bon moment, mais comme j'y suis...

ben dis toujours

je commence a comprendre pourquoi tu as acheté une cat



En fait tu t'ennuyais avec ton italienne vu qu'elle t'a été livrée terminée


Par contre, les tôles du tunnel, je serais pas passé au carbone. Après avoir vécu une explosion de croisillon de l'arbre au volant d'une 260, et vu comment les tôles alu étaient déformées, j'aurais comme une appréhension. Mais c'est joli

Le carbone est plus résistant que l'alu et encore plus en mélange carbone kevlar par contre si il casse c'est en très fine aiguille