Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Potatoe, isn't it !?

cadeau:

http://www.materielcoiffure-pro.com/pro ... ronde.html



TRid comprendra

lanoirode a écrit :Trid, toujours aussi fan de ton travail.

Si tu as l'occasion de passer dans les Yvelines, Mme Lanoirode serait ravie de t'accueillir ........... pour refaire nos joints de cuisine et salle de bain

Bon allez, c'est quoi LE truc ????

du savon liquide/eau et du tape peinture

Xflow a écrit :cadeau:

http://www.materielcoiffure-pro.com/pro ... ronde.html



TRid comprendra

Ils ne livrent pas les brunes avec...

Donc j'en ai pas acheté

CATACARBU a écrit :

P.P.P. a écrit :le doigt mouillé

...avec du vinaigre

Y'a de ça...

Mais aussi une histoire de taille d'orifice

La suite de plus belle la vie...

J'ai décapé le passage de roue qui sera peint au Restom, j'ai viré les rivets pour pouvoir faire l'étanchéité qui va bien tôle sur chassis.



J'ai viré les rivnuts alu qui étaient vraiment malades et j'ai redressé l'alu avec vis + rondelle




Et j'ai posé des nouveaux rivnuts avec des rondelles de renfort et de la colle epoxy 3M

Pour me remotiver j'ai demandé 2/3 photos à mon usineur préféré

La colonne de direction est terminée avec le morceau de celle d'origine pour le quickrelease.

Egalement les vis à retailler et le raccord d'huile moteur plus court



Le top ce sont les supports moteurs



Du coup je vais essayer d'avancer un max ce week-end

Waooh
Ca promet !
Je vais rester connecté tout le WE sur ce topic

Etat d'avancement à ce soir:

La pedalbox et les planchers (ce qu'il en reste!) sont prets à peindre:





Joint à la pelleteuse refait avec une colle, restera à couper proprement contre les planchers:






Les trous dans l'alu sont bouchés à l'epoxy (Picasso fera la suite)






Mastic des pions sur le passage de roue:





J'ai bien avancé sur le ponçage de la partie AR du chassis mais ça c'est vraiment un boulot de barbare!!

même si on est habitué maintenant!
Je suis curieux de comprendre pourquoi tu as découpé tes planchers rabaissés pour faire deux parties amovibles : les miens sont un peu "troués" par les différents montages de sièges et si c'est top, je ferais bien la même chose...
Pour le châssis , quel travail prévois tu ?
Profitant du train arrière demonté, je scrute les petits éclats et autres balafres puis traitement restom anti rouille et noir à châssis du même fournisseur : tu comptes refaire de l'epoxy?
Bref, continue!

Les pieces

thoracing a écrit : Pour le châssis , quel travail prévois tu ?

d'enlever du tube et de le passer en titane je dis ça en rigolant mais il en est capable

sebcaterham a écrit :

thoracing a écrit : Pour le châssis , quel travail prévois tu ?

d'enlever du tube et de le passer en titane je dis ça en rigolant mais il en est capable

En voilà une idée qui est bonne !
Trid je suis admiratif du travail fourni

thoracing a écrit : même si on est habitué maintenant!
Je suis curieux de comprendre pourquoi tu as découpé tes planchers rabaissés pour faire deux parties amovibles : les miens sont un peu "troués" par les différents montages de sièges et si c'est top, je ferais bien la même chose...
Pour le châssis , quel travail prévois tu ?
Profitant du train arrière demonté, je scrute les petits éclats et autres balafres puis traitement restom anti rouille et noir à châssis du même fournisseur : tu comptes refaire de l'epoxy?
Bref, continue!

Pour te répondre:

- Plaques carbone au fond des planchers avec renforts sur les points d'ancrage du siège
- peinture restom sur le châssis et les alus des planchers, aussi de la pédal box

La question qui taraude tout le monde, quand penses tu avoir terminé pour rouler avec?

Beau travail