Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

nico 94 a écrit :Tu rebranches ta durite inférieure , tu remplis par le point le plus haut. Si tu peux relever le bocal d'expansion , c'est pas plus mal

Au redémarrage du moteur il ne faut pas ouvrir le vase d'expansion et attendre que les ventilos déclenchent?

Je n'ai jamais fait la purge d'un circuit de refroidissement, c'est la première fois donc je préfère etre sur...

Tu attends les 3 déclenchements du ventilo et tu surveilles en attendant que le liquide circule. si ton bas de radiateur est froid et que la tempé monte au mano, masses les durites comme préconisé.

Tu peux laisser ton bocal ouvert pour que les bulles, s 'il y en a, s'échappent et si le niveau est trop haut, ça va refouler...

Merci Chef

Hop purge et massage de durite

Presque 5 litres





Hop 3 kg en moins





Bon ben maintenant il faut une jolie tole pour fermer tout ça, une durite coudée et aussi je vais remplacer le raccord en plastoc par un raccord en laiton.

Les autres raccords je les remplacerai plus tard

Nul doute que tu vas nous faire une belle plaque

nico 94 a écrit :Nul doute que tu vas nous faire une belle plaque

Clair!

Y'a de belles plaques et de magnifiques entretoises en cours

Toujours un plaisir de suivre tes travaux, ... jolis photos, et détails intéressants.

Chapeau pour la qualité du boulot, bon bricoleur

Nico7 a écrit :Toujours un plaisir de suivre tes travaux, ... jolis photos, et détails intéressants.

Chapeau pour la qualité du boulot, bon bricoleur

J'espère que tu en feras autant quand tu belgomeras ta belle

Ben écoute, puisque tu me relances sur le sujet, j'ai belgomé l’arrière et le coté conducteur. Manque a faire le capot et le coté passager.

Le hic c'est que je vois pas vraiment de différence entre le avant et le après !! Un léger mieux ok, mais qui justifie pas de continuer l'effort

Deux options : soit je frotte pas assez fort ? Soit mon ancien proprio avait parfaitement fait le boulot avant moi ?

Moralité, je suis sorti rouler hier et aujourd'hui sans me poser la question du nettoyage ... Mais je vais investiguer sur le topic du belgomage dont tu me parlais l'autre fois.

Petite question: quelle est la fonction de ce boitier??

Mrfu, relais mutliples

MFRU : multi functional relay unit .

Boîtier de relais mais je ne sais pas lesquels sur un 2L3 ... Certainement pompe à essence / démarreur / alim ECU


peut être la réponse la :

http://sevener.fr/article.php?id=317998 ... 0976035770



http://sevener.fr/article.php?id=317999 ... cf54c79d0a

Merki

nico 94 a écrit :

Trid a écrit :

nico 94 a écrit :C'est marrant de voir les différences d'ouverture dans l'alu pour le bloc de chauffage : je dois avoir 2/3 d'espace en + pour le mien

C'est parce-que sur une CSR200 on est principalement réchauffé par la trouille

Oh l'autre, comment il se la pète

le schyso, il a peur de son pied droit en fait

Non en fait c'est le pied droit qui commande...

Les autres membres eux essaient de suivre, la trouille au ventre

nico 94 a écrit :Nul doute que tu vas nous faire une belle plaque

Bon premier arrivage mais pas si belles que ça les plaplaques...erreur de fab





Décidement entre les pièces constructeur qui ne sont pas les bonnes, les erreurs de fab, et les livreurs...ca commence à m'énerver gentillement

Je devrai ENFIN pouvoir avancer en fin de semaine