Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

La suite coté SDS...

Ca a été la galère: beaucoup de boulonnerie pas accessible mais je n'ai pas lâché

C'est quand même mieux sans la rouille:



Bagarre pour remonter ensuite ce satané collecteur



Et puis des vis décolletées spécialement d'il y a 1 an




Au passage j'en ai oublié de faire décolleter les plus grande



On verra ça la semaine prochaine, hier j'ai passé 2h00 à répertorier de la boulonnerie et des petites pièces: demain livraison

Petite question qui peut sembler idiote

C'est quoi ce truc?

Il manque une vis mais je peux démonter l'autre sans problème?

Y'a quoi derrière?



Merci de vos réponses

Il y a l'empreinte d'une rondelle ou d'une vis (donc elle s'est fait la malle..)

Ca c'est un quiquinouslator !
ne surtout pas démonter l'autre vis !

egr blanking plate, oui il manque une vis

Ben vous êtes bien gentils mais quand je ne sais pas je demande

Je suis inculte en moteur

Bon juste parce-que j'ai la flemme de me former sur le sujet

Donc je peux démonter

Trid a écrit :Petite question qui peut sembler idiote

C'est quoi ce truc?

Il manque une vis mais je peux démonter l'autre sans problème?

Y'a quoi derrière?



Merci de vos réponses

Merci

oui tu peux démonter

Dans la série des questions idiotes

Pourquoi il y a un goujon avec écrou à cet endroit alors que le carter est fixé avec des vis??

C'est normal ou est-ce le mécano qui perd une vis et qui improvise??



Merci de vos réponses

pourquoi cette question????

Ce n'est visiblement pas un goujon en titane, donc il va sauter, non ?

CATACARBU a écrit :pourquoi cette question????

Ce n'est visiblement pas un goujon en titane, donc il va sauter, non ?

Ben oui mais je ne démonte pas sans comprendre

On me dit souvent que "rien de plus à dire sauf que "

Là, si je pose des questions c'est que je ne sais pas, hé oui je ne suis pas omniscient tout simplement

Trid a écrit :Bagarre pour remonter ensuite ce satané collecteur

Tu as pu le faire moteur en place ? Je croyais que c'était pas possible ?

beaware a écrit :

Trid a écrit :Bagarre pour remonter ensuite ce satané collecteur

Tu as pu le faire moteur en place ? Je croyais que c'était pas possible ?

Ce n'est plus celui d'origine, avec celui-là c'est possible

Ca avance....

Comme evoqué plus haut, tu dois pouvoir gagner un poids considerable sur deux elements:

L alternateur et le demarreur. Brise e UK faisait des demarreurs haute intensité et légers pour les K Series. Je ne sais pas ce que tu as sur ton auto et donc si il y a une piste, mais on parle d un kilo facile

Sur les alternateurs, la aussi les ecarts sont enormes, j avais monté sur une auto un alternateur prélevé sur une pelle Kubota et c etait plus de deux kilos gagnés....


Bon puis il va falloir faire des pieces speciales pour toussa et comme tu le fais bien et que c est joli, ca va t occuper