Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

cedric a écrit :Pourquoi la CSR a des pneux de 245 à l'arrière alors que la R500 est en 205 alors que la puissance est simiaire ?

Cedric

les 245 ar est du au développement des 260

Perso sur circuit j avais des jantes sur lesquelles je montais du 205 et ca allait tres bien en motricité

Je pense que plus petit sont les pneus mieux la voiture se comporte

darkvador a écrit :Perso sur circuit j avais des jantes sur lesquelles je montais du 205 et ca allait tres bien en motricité

Je pense que plus petit sont les pneus mieux la voiture se comporte

je suis en 225...aucuns problèmes!

Oui mais tu as beaucoup d appui sur le train arriere

En parlant de pneu, en cup les csr sont les seules cat a tourner en slick d'ailleurs.
Je suis surpris par ce que je lis ici.
Je ne m'étais jamais aventuré dans la section( geriatrique) obscure dédiée aux CSR. Et du coup mon opinion a évoluée et je pense que je n'ai vu de csr rouler sur route ou circuit.
Je demanderai une prochaine fois a Caterham competition d'en essayer une.

J'ai donc apprecié votre topic.... Les vieux

Xflow a écrit :

darkvador a écrit :Perso sur circuit j avais des jantes sur lesquelles je montais du 205 et ca allait tres bien en motricité

Je pense que plus petit sont les pneus mieux la voiture se comporte

je suis en 225...aucuns problèmes!

Après deux jeux en CR500 cette année, je vais passer au R1R ou T1R pour essayer. Ce sera donc du 225 aussi.
Par contre, je veux acheter un deuxième jeux de jantes et elles pourraient être moins large. Qu'en pensez vous ?

Perso, je me tâte pour les team dynamics

J'aime bien les Rial mais elles sont chères et je ne sais si elles existent en 15".
Quel taille achèterais tu ?

Cedric

Xflow a écrit :Perso, je me tâte pour les team dynamics

Quoi, tu n'as pas encore fait le pas ?

En tout cas, pour passer en 225, il FAUDRAIT diminuer la largeur des jantes AR, parce que du 225 sur les jantes d'origines en 9" de large, cela n'est pas sensé être compatible (d'après les tableaux de fabricants de pneus).
Maintenant, il y a ici plusieurs Seveners qui ont monté du 225 sur les jantes d'origine, et ça semble très bien aller.

Pour ma part : 2e jeu de jante en Team Dynamics en 7"x15 partout. ça permet de monter du 195 aussi bien que du 225. Il faut juste des déports différents à l'AV et à l'AR.

Par contre question pneu : Les T1-R vont bien pour un usage routier ballade, mais c'est très loin d'un CR500 question grip (sur le sec)

Cucho a écrit :Par contre question pneu : Les T1-R vont bien pour un usage routier ballade, mais c'est très loin d'un CR500 question grip (sur le sec)

C'est l'intéret d'avoir deux jeux. Ca permet d'adapter les pneux à l'utilisation. Ca me coutera aussi un peu moins cher en pneu.
Les CR500 sont biens mais le tarif surtout à raison de deux jeux par ans.

C'était exactement mon raisonnement.

Question usure, étonnamment les T1-R ne sont pas meilleurs que les CR500 (1mm / 1000Km à l'AR) mais on s'en fiche. Ils ont 8mm de profil à neuf et 2 pneus AR coutent moins cher qu'un seul CR500 (et je ne parle pas des AV)
Le T1-R au début ça te fait un peu ch... parce que c'est moins bien. (pire quand ils sont neufs). Ensuite, on s'habitue à ce nouveau référentiel.

En 2012, par défaut j'ai surtout roulé en T1-R : Les CR500 étaient presque HS puis je les ai fini sur circuit.

En revanche, faut faire attention au train AR : Avec mes ~200 poney, en CR500, l'AR reste toujours assez stable. Par contre avec les T1-R (en 225), c'est limite d'adhérence en 1ere dès 5000 t/min en ligne droite.
Donc faut pas ouvrir si la voiture n'est pas bien stabilisée ou bien gros travers assuré.
Conclusion : en T1-R on prend presque toujours une épingle en 2e, même en roulant fort.

En revanche sous les trombes d'eau j'avais la banane : l'adhérence sur chaussé détrempée etant proche de celle sur le sec
Rien que pour cela, ça vaut le coup d'avoir un train de T1-R.

Question de non propriétaire de csr : pourquoi ne pas mettre des Yokohama ?
Avec plus de 220cv, l'adhérence est sensationnelle ou du moins satisfaisante.

J'ai actuellement un jeu de T1-R (je voulais essayer) ainsi qu'un jeu de CR500 neuf qui attend encore au garage.

Par contre, la prochaine fois que je dois acheter des pneus, j'envisage effectivement de remplacer les CR500 par des 888 ou des A048 (si disponibles en 195/50/15 et 225/50/15)

Perso , ce sera seulement pour 2014

Pensez également au Kumho V700, il y a pas mal de taille en 15 et peut-etre votre bonheur.
Je le trouve encore mieux que le CR500.

Effectivement, ces pneux existent en :
- 195.50.15
- 225.50.15

Cedric