Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Je lance la commande demain matin pour les interrupteurs, pas d'autres intéressés ?

Allez, fais péter une tournée de 3 avec les tétines
Le reste en MP

Je n'avais pas encore posté les photos de mes dernières modifications. Un grand merci à Jeaned et Strada pour leur aide.

ça jette !

Je vais lancer une série limitée à la commercialisation...

jeaned a écrit : ça jette !

Je vais lancer une série limitée à la commercialisation...

Ca flash
A voir le 07 à chantilly

jeaned a écrit : ça jette !

Je vais lancer une série limitée à la commercialisation...

Pas de petites séries mais des personnalisées: un logo, une couleur perso, une signature etc...
tu prépare le fichier, je fais le reste!

Y'a pas de soucis, j'ai tout ce qu'il faut, avec les brouillons de ce que j'ai fait pour Patrack. On peut faire ce qu'on veut en terme de fond de compteur.

Puisque je vous tiens, n'est-ce pas une bonne idée pour faire passer un compteur affiché en Miles vers un affichage en Km/h ?
Qu'en pensez-vous ? Est plus simple de changer carrément le compteur ou de mettre un sticker ?

Le fond de compteur te reviendra bien moins cher, jeune padawan

J'adoooooooore , c'est superbe! Bravo!

Et c'est quoi la technique pour ma culture? Un sticker ou un truc plus sioux?

C'est un plan à trois en fait.

1. Patrack, qui m'avait scanné ses fonds de compteur d'origine pour que j'ai les emplacements des graduations, l'échelle de valeurs, puis qui a donné ses instructions précises sur ce qu'il voulait (couleur, graphisme, emplacement des logos, des textes, etc.), et qui a payé un resto au final...

2. ma pomme, qui ai donc fait des fonds de compteur vectorialisés, au format que Strada peut lire et monter sur sa machine à faire des autocollants ;

3. Strada, qui a fait les autocollants, sur la couleur de fond du choix de Patrack.

Voici un classic "avant/après". Vous verrez que les inscriptions VDO ont disparu au profit de CATERHAM, que le sieur Patrack voulait les divers zones d'alertes en vert, qu'il voulait du plus sobre que l'origine, et qu'il voulait poursuivre sa zone "verte" au delà de 7.000 tr/min, because configuration Super Sport. Ensuite, moi je fais juste les marques des emplacements des trous pour les aiguilles, des vis, des découpes des totalisateurs, et je ré-étalonne les graduations :





Maintenant, pour mettre des kilomètres à la place des MPH, c'est sans soucis. Voici le compteur de vitesse de la JPE d'Yvan, avant, et après être passé sous les touches de mon PC. En plus, la JPE d'Yvan avait les compteur récents des JPE, sans la signature de Jonathan Palmer. en plus, Yvan voulait que ça soit sobre au max, comme les compteurs de mon ex JPE :





Voilà, voilà, pour les explications. Mais ne vous affolez pas hein, même si vu de là ça parait facile, entre le "avant" et le "après", il y a plusieurs heures de boulot à chaque fois.

Pis sur les prochains, j'écrirai JeanEd en petit en bas