Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

yvan a écrit :Il manque encore plus de pièces dans duranail

C'est la conversion LHD, pour bien faire, il faut tout virer
Reste à tout remonter maintenant

C'est c*n, il fait beau et chaud

ON FAIT UN COUCOURE ? Tin té méchant toi aussi tu as vu florent sur ta route ou quoi ?

C'est quand même dommage d'avoir dû peindre ce beau nose carbone.

vivement la livrée complète !!

super boulot !!

Patrack7 a écrit :C'est quand même dommage d'avoir dû peindre ce beau nose carbone.

qui te dit que j'ai bien peint le bon

Patrack7 a écrit :C'est quand même dommage d'avoir dû peindre ce beau nose carbone.

qui deviendra innéxorablement de moins en moins beau au fil du temps

Franchement, la voiture peinte et le nose en carbone brut, c'est pas beau pour mes goûts personnels

Oui je suis d'accord avec toi, c'est juste qu'un nose carbone tout neuf c'est bô, j'ai vu le tien chez Seb avant qu'il ne le peigne.

Patrack7 a écrit :Oui je suis d'accord avec toi, c'est juste qu'un nose carbone tout neuf c'est bô, j'ai vu le tien chez Seb avant qu'il ne le peigne.

c'est ca la "class", tu as du carbone et tu ne le montres pas!

Xflow a écrit :

Patrack7 a écrit :Oui je suis d'accord avec toi, c'est juste qu'un nose carbone tout neuf c'est bô, j'ai vu le tien chez Seb avant qu'il ne le peigne.

c'est ca la "class", tu as du carbone et tu ne le montres pas!

Oui, c'est ce que j'avais fait sur mon capot carbone de ma feu 206cc.
Et c'était bien mieux.

Tu as eu raison Yvan.

Qu'est-ce que c'est beau une JPE... le fluo lui va super bien ... beau boulot

disons que pour rouler en JPE jaune , faut pas avoir peur de se faire remarquer......



ni de se faire entendre en plus
.
.
.
.
.
.
.

puis ni d'avoir peur tout court d'ailleurs

super7 a écrit :puis ni d'avoir peur tout court d'ailleurs

pfffff, ptite bite

disons réaliste ,
on ne peut rester de marbre dans une caisse à rivet qui tape le 0/100 en moins de 4 ''....

à moins de se la péter

yormeau a écrit :

super7 a écrit :puis ni d'avoir peur tout court d'ailleurs

pfffff, ptite verge

Mhh, avec une JPE, y'a quand même vraiment de quoi se faire peur, et régulièrement. Le chassîs pardonne beaucoup moins que le châssis d'une CSR, le moteur n'est absolument pas aussi linéraire qu'un Ford Duratec de 200 ou 260 cv, celui de la JPE, il est exponentiel, la direction est encore plus directe, bref, faut rester humble en toutes circonstances...

Moi, je me suis fait peur plusieurs fois, même sur la fin.

jeaned a écrit :

yormeau a écrit :

super7 a écrit :puis ni d'avoir peur tout court d'ailleurs

pfffff, ptite verge

Mhh, avec une JPE, y'a quand même vraiment de quoi se faire peur, et régulièrement. Le chassîs pardonne beaucoup moins que le châssis d'une CSR, le moteur n'est absolument pas aussi linéraire qu'un Ford Duratec de 200 ou 260 cv, celui de la JPE, il est exponentiel, la direction est encore plus directe, bref, faut rester humble en toutes circonstances...

Moi, je me suis fait peur plusieurs fois, même sur la fin.

Quand je vois que je me fais surprendre avec mes 135 cannasons, j'ose pas imaginer plus puissant

Par contre, j'ai encore le son de la JPE d'Yvan au démarrage lors de sa sortie du parking au Mans Story 2007