Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Apparement oui … c’est vraiment génial , ça pousse tout le temps , rien à voir avec avant !

J’ai pris contact avec coco57 qui va m’installer un 4.45 et un lsd bratex juste après l’Aveyron tour.
D’après tout ce que j’ai entendu dire ça change la voiture.

skycat a écrit : 20 avr. 2026, 18:24 J’ai pris contact avec coco57 qui va m’installer un 4.45 et un lsd bratex juste après l’Aveyron tour.
D’après tout ce que j’ai entendu dire ça change la voiture.

Mon 4.45 et Quaife ont métamorphosés la mienne en tout cas!

Maxdcrx a écrit : 20 avr. 2026, 19:00

skycat a écrit : 20 avr. 2026, 18:24 J’ai pris contact avec coco57 qui va m’installer un 4.45 et un lsd bratex juste après l’Aveyron tour.
D’après tout ce que j’ai entendu dire ça change la voiture.

Mon 4.45 et Quaife ont métamorphosés la mienne en tout cas!

Ça fait vraiment l’unanimité,ça me tarde

Merlin69 a écrit : 20 avr. 2026, 17:08 Bonjour ,
Je suis allé déposer ma CSR 485 FE chez SV …. Ils m en ont fait une autre auto , juste magnifique !! Un pont 4,10 , un échappement 4 en 1 en gardant le silencieux d origine ( donc avec la valve ce qui permet de rouler sans faire trop bruit , surtout sur autoroute ) , un remap et un réglage châssis en charge ….. vraiment top !! Je conseil fortement

cool !!!!

as tu un peu plus d'info sur la remap effectuée?
changement de l'ECU ou modif de celui d'origine?
la marche à 5000trs est toujours présente ou elle a disparu?
ca broute toujours de temps en temps à bas régime ou plus du tout?

Ps: je plussoie le 4.45 et le bratex

Honnêtement je ne sais pas si c’est l ÉCU qui a été changé ,
Mais ça ne broute plus du tout à bas régime , ça pousse même déjà pas mal ( bcp plus fort qu avant ) et l ouverture de la valve vers 4500tr-/m lisse le trou qu’il y avait avant en libérant le 4 en 1 .

Maxdcrx a écrit : 20 avr. 2026, 17:15

Merlin69 a écrit : 20 avr. 2026, 17:08 Bonjour ,
Je suis allé déposer ma CSR 485 FE chez SV …. Ils m en ont fait une autre auto , juste magnifique !! Un pont 4,10 , un échappement 4 en 1 en gardant le silencieux d origine ( donc avec la valve ce qui permet de rouler sans faire trop bruit , surtout sur autoroute ) , un remap et un réglage châssis en charge ….. vraiment top !! Je conseil fortement

Un remap? Ils en font?

Attention avec le 4-1, l'assurance peut te refuser l'indemnisation en cas d'accident, surtout que c'est très visible...

Je n’ai jamais vu un assureur refuser une indemnisation pour ce genre de chose
Et pourtant je suis assureur de véhicules plus ou moins exotiques depuis presque 40 ans

patrick123 a écrit : 21 avr. 2026, 08:53

Maxdcrx a écrit : 20 avr. 2026, 17:15

Merlin69 a écrit : 20 avr. 2026, 17:08 Bonjour ,
Je suis allé déposer ma CSR 485 FE chez SV …. Ils m en ont fait une autre auto , juste magnifique !! Un pont 4,10 , un échappement 4 en 1 en gardant le silencieux d origine ( donc avec la valve ce qui permet de rouler sans faire trop bruit , surtout sur autoroute ) , un remap et un réglage châssis en charge ….. vraiment top !! Je conseil fortement

Un remap? Ils en font?

Attention avec le 4-1, l'assurance peut te refuser l'indemnisation en cas d'accident, surtout que c'est très visible...

Je n’ai jamais vu un assureur refuser une indemnisation pour ce genre de chose
Et pourtant je suis assureur de véhicules plus ou moins exotiques depuis presque 40 ans

Pourtant les compagnies font de plus en plus de contrôles, les reprogrammations s'étant répandues ++ ces dernières années, j'avais entendu des échos sur les réseaux que 2-3 amis assureurs m'ont confirmé, surtout en corporel mais pas que, pour l'anecdote je voulais faire le 4-1 et c'est un assureur possesseur de cat qui me l'a déconseillé car visible a l'oeil nu.

En fait ça donne l’impression qu’ils ont mis la carto des CSR 485 pré FE.

C'est surtout que le cata d'origine est en sortie de culasse donc si tu mets un 4/1 tu libères beaucoup.