Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

oh punaise c'est chaud bouillant Ça passe peut être, faudrait que je passe un de ces 4 pour tester directement sur la Martin (quand elle roulera... )

Pascal 71 a écrit : oh punaise c'est chaud bouillant Ça passe peut être, faudrait que je passe un de ces 4 pour tester directement sur la Martin (quand elle roulera... )

ben mesure les tiennes de cotes
ça permettra déjà de comparer

si tu passes dans l'hiver, les roues ne seront pas encore montées, donc faire un montage à blanc ne posera aucun soucis

Toujours chaud bouillant , roulage programmé pour début Mars dans l'espoir de rouler à Magny-Cours fin Mars

Sinon je passe avec mon pont arrière juste avant de le monter dans la voiture

Dés que l'implantation final sera faite je t'envoie un fichier SW

bon, ce matin je me suis mis en tête de démonter les étriers/disques avant

alors bon, je démonte péniblement l'écrou à créneaux (faut une douille monstrueuse ou une bonne pince multi-prise, heureusement qu'il n'est pas serré trop fort)

je désaccouple l'étrier de sa fixation (2 pauvres vis et le flexible)

mais là je suis juste bloqué comme un benêt
l'ensemble moyeu+disque ne se déplace longitudinalement que de 3-4mm tout au plus


comment on fait pour sortir l'ensemble messieurs ?

rien à voir avec ta dernière question ... dis, t'aurais pas des docs sur la fireblade que tu pourrais partager avec les copains dans la la rubrique technique ? ça serait sympa de pouvoir se documenter, comparer, extrapoler, etc

Est-ce que ça peut t'aider ?
http://clefde7.free.fr/Roulementavant.htm

catpower a écrit :Est-ce que ça peut t'aider ?
http://clefde7.free.fr/Roulementavant.htm

ben j'y avais déjà pensé, mais c'est sympa de voir que tu as les bons réflexes aussi

le soucis, c'est que je desserre bien l’écrou (celui pour lequel il faut enlever la goupille) mais je n'arrive pas à "démonter le disque" (alors que ça a l'air tout bête ... )

je suis sûr qu'il y a des personnes qui l'ont déjà fait ici, je vais juste me montrer patient





à MC : pas de doc à proprement parler , j'avais donné pas mal d'infos dans le MAG7 , mais pas sûr que cela suffise
de quoi a-t-on besoin pour cette rubrique ? (MPise moi si besoin)

T'as pas enlevé le roulement dans le moyeu?

P.P.P. a écrit :
le soucis, c'est que je desserre bien l’écrou (celui pour lequel il faut enlever la goupille) mais je n'arrive pas à "démonter le disque" (alors que ça a l'air tout bête ... )

je suis sûr qu'il y a des personnes qui l'ont déjà fait ici, je vais juste me montrer patient

Ben je l'ai fait pas plus tard que le mois dernier pour regraisser mes roulements et pas de soucis particulier. Une fois que tu as viré la goupille et desserré l'écrou normalement le disque vient.

nico 94 a écrit :T'as pas enlevé le roulement dans le moyeu?

non
c'est bien lui qui pose soucis on dirait

Patrack7 a écrit :

P.P.P. a écrit :
le soucis, c'est que je desserre bien l’écrou (celui pour lequel il faut enlever la goupille) mais je n'arrive pas à "démonter le disque" (alors que ça a l'air tout bête ... )

je suis sûr qu'il y a des personnes qui l'ont déjà fait ici, je vais juste me montrer patient

Ben je l'ai fait pas plus tard que le mois dernier pour regraisser mes roulements et pas de soucis particulier. Une fois que tu as viré la goupille et desserré l'écrou normalement le disque vient.

donc suivant ce que tu dis, le roulement devrait se démonter "tout seul" et l'ensemble "disque+moyeu+roulement" devrais se bouger à la main sans forcer ?



je vais tenter de l'autre coté, on verra bien si ça se passe différemment

PS : je suis normalement en kit "gros roulements" ... ça change peut-être la procédure, mais je n'y croit guère

Ben ouais, je l'avais fait aussi sur mon ex 1400 et l'ensemble était venu comme ça.

bon alors question subsidiaire

si j'asperge de WD40 l'arbre (bague intérieure du roulement) , y a-t-il une contre-indication ?




ça me plait moyen cette histoire

Fais un MP à 7 à rivets ou Ad hoc, attends de bouger

P.P.P. a écrit :bon alors question subsidiaire

si j'asperge de WD40 l'arbre (bague intérieure du roulement) , y a-t-il une contre-indication ?




ça me plait moyen cette histoire

pas besoin normalement ( il y a deja pas mal de graisse ici )
Si tu a bien enlever l'ecrou il n'y a rien d'autre sui tien l"ensemble ( le premier roulement celui derriere l'ecrou est enlevé ? ) tu peux t'aider avec un maillet sur le disque pour donner un peu de jeu mais cela doit venir sans trop forcé
ces roulement sont a entretenir regulierement il ne faut pas les oublier si non cela casse et avant de cassé cela te boufe tout a commencer par la fusée le moyeux etc

sebcaterham a écrit :

P.P.P. a écrit :bon alors question subsidiaire

si j'asperge de WD40 l'arbre (bague intérieure du roulement) , y a-t-il une contre-indication ?




ça me plait moyen cette histoire

pas besoin normalement ( il y a deja pas mal de graisse ici )
Si tu a bien enlever l'ecrou il n'y a rien d'autre sui tien l"ensemble ( le premier roulement celui derriere l'ecrou est enlevé ? ) tu peux t'aider avec un maillet sur le disque pour donner un peu de jeu mais cela doit venir sans trop forcé
ces roulement sont a entretenir regulierement il ne faut pas les oublier si non cela casse et avant de cassé cela te boufe tout a commencer par la fusée le moyeux etc

bon, des news

j'ai fait le coté droit, aucun soucis, comme dans du beurre (un peu galéré pour démonter le disque du moyeu, mais normal)

le coté gauche par contre, c'est bien le roulement qui coince
j'ai bien essayé quelques coups de maillet sur la base du disque, c'est bloqué, u peu comme quand on veut coincer cône/cône

j'interprete ça comme ça :
le roulement extérieur a été mal sérré (ou avait trop de jeu de montage) et a pu très légèrement mater l'arbre, ce qui a repoussé la matière vers l'extérieur, créant un "bourellet" (c'est invisible) de quelques centièmes, empêchant le démontage

je me retrouve à envisager l'usage d'un extracteur ... (j'en ai pas, ceci dit )

mais la conclusion, c'est qu'il faudra surement changer l'arbre, le roulement ... etc ...
et je ne suis pas sûr d’être outillé/qualifié pour ça

seb', c'est quand tes dates d'ouverture ?


concernant l'entretien, ces roulements ont 1an1/2 ... moins de 1500km (montés mi-2010 chez SV, tout comme les moyeux, l'arceau cage, les plateforme réglables ...)
faut pas déconner quand même


EDIT : a force de masse + bout de bois, le tout a enfin bougé ... de 5mm supplémentaires

il fait -2 dans le garage, j'ai les doigts engourdis, c'est génial