Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Patrack7 a écrit :Merci à toi Seb, sans la fourniture des panneaux carbone (dont la qualité est top d'ailleurs ) je ne me serais jamais lancé.
Sinon j'ai pesé l'ensemble des panneaux avant/après, gain de poids 1,5 kg. Pas énorme au final mais quand on voit le résultat esthétique je suis pleinement satisfait.

Merci Pat.

Cà fait évidemment cher du kilo, mais 1.5kg sur une caisse affutée comme la-tienne au niveau de l'allègement, c'est plutôt pas mal. Les derniers 100g ne se gagne pas facilement.

Beau boulot, bravo et merci pour les tophes

Patrack7 a écrit :Merki m'sieur mais tu connais bien le dicton, tout le plaisir est dans l'attente (ou la tante pour Hazoule ).
Bon sinon PPP t'as fini toi ?

non pas fini, meme pas avancé en fait

je vais tout faire à la main aussi

ad-hoc a écrit :tout ça pour gagner 1,5 Kg ppfffff

Patrick, faut que tu prennes des cours chez PPP

Ben Patrack fait mieux que moi en gain de poids, puisqu’il change plus de panneaux.
Je ne gagne que 600gr (sur les panneaux latéraux + arriere) environ, pour ma part.

Bon, je vire les nids d’abeille et tous les bouts dans le coffre, donc au final on avoisine les 4.5kg d’allègement approx.

Sans compter le gain (???) sur le couvre coffre que j’espère bien passer en rigide aussi.

Il me reste pas mal de taff’ en fait

P.P.P. a écrit : non pas fini, meme pas avancé en fait

Pfff, t'es lent quand même.

P.P.P. a écrit :je vais tout faire à la main aussi

Alors là je te souhaite bien du courage, au bout de 10 rivets à la main j'en avais déjà marre. Surtout que ceux qui sont au fond de la pedal box, pas évident de les riveter à la main...

Patrack7 a écrit :

P.P.P. a écrit : non pas fini, même pas avancé en fait

Pfff, t'es lent quand même.

Ouais, t’as vu

Patrack7 a écrit :

P.P.P. a écrit :je vais tout faire à la main aussi

Alors là je te souhaite bien du courage, au bout de 10 rivets à la main j'en avais déjà marre. Surtout que ceux qui sont au fond de la pedal box, pas évident de les riveter à la main...

je ne pense pas riveter, et donc limiter le nombre de fixations … mais je me donne le temps de réfléchir.
le plus chiant va être de trouver la bonne visserie … ce que je veux (M4 ou M5 en tête extra-plate) n’existe tout simplement pas.

PS : étant donné l’humidité que j’ai trouvé après avoir démonté mes panneaux intérieurs (sortie humide quelques jours auparavant) je pense que c’est préférable d’avoir des panneaux démontables et de nettoyer régulièrement, que d’avoir des panneaux supposés fixés et étanches qu’on ne pourra pas démonter sous peine de la même galère.

Et de toute façon, tant que je n’ai pas reçu mes plaquettes de freins (déjà 2 mois quasiment … heureusement que c’est du *Made in France* avec un revendeur Français ) ça sert à rien de stresser

Je crois que les roulages vont se faire rares cette année

P.P.P. a écrit : je ne pense pas riveter, et donc limiter le nombre de fixations … mais je me donne le temps de réfléchir.
le plus chiant va être de trouver la bonne visserie … ce que je veux (M4 ou M5 en tête extra-plate) n’existe tout simplement pas.

Et ça, c'est pas très épais.



http://www.bricovis.fr/PageChoix.php#Selection

Sinon de la tête fraisée qui rentrerait dans l'épaisseur du carbone ? Le risque c'est d'éclater le carbone au vissage.
Par contre les vis c'est plus lourd que les rivets, tu vas reprendre ce que t'as gagné en poids avec les panneaux.

Patrack7 a écrit :

P.P.P. a écrit : je ne pense pas riveter, et donc limiter le nombre de fixations … mais je me donne le temps de réfléchir.
le plus chiant va être de trouver la bonne visserie … ce que je veux (M4 ou M5 en tête extra-plate) n’existe tout simplement pas.

Et ça, c'est pas très épais.



http://www.bricovis.fr/PageChoix.php#Selection

Sinon de la tête fraisée qui rentrerait dans l'épaisseur du carbone ? Le risque c'est d'éclater le carbone au vissage.
Par contre les vis c'est plus lourd que les rivets, tu vas reprendre ce que t'as gagné en poids avec les panneaux.

oui, tête fraisée c'est moyen avec 1mm d'épaisseur, surtout pour du carbone


en fait, ce que j'aimerai, c'est ça, mais en plastoc :
http://fr.misumi-ec.com/pdf/fa/p2_0191.pdf





ou alors je part sur ça
http://www.skiffy.com/docs/menufr.cfm?t ... rder=order
ou
http://www.skiffy.com/docs/menufr.cfm?t ... rder=order


et si je veux faire indémontable , je prendrait ça :
http://www.skiffy.com/docs/menufr.cfm?t ... rder=order


y'a de quoi faire finalement

Pas mal les rivets clip démontables.

P.P.P. a écrit : http://www.skiffy.com/docs/menufr.cfm?t ... rder=order

Excellent si on veux pas s'embêter avec une riveteuse

beaware a écrit : Excellent si on veux pas s'embêter avec une riveteuse

Ouais mais contrairement aux rivets ça ne tient pas hyper fort ce genre de truc et je pense qu'à certains endroits où les panneaux sont cintrés ça risquerait de ne pas tenir. Faudrait tester.

je prends donc le temps de la réflexion, et je pense que je vais tester, et tout au moins quelques échantillons
j'ai surtout peur que ça ne tienne pas avec les vibrations

certains endroits nécessitent une tête très basse (au niveau des pieds, des genoux ou à proximité des sièges) et d'autre endroit ne requièrent pas cette spécificité (le bas des panneaux, le panneau arrière, etc ...)

bref, à venir, je ne sais pas quand, avant novembre très certainement

Ah ben finalement je n'ai pas été si long que ça alors.

Pour moi maintenant, ça sera surement pour l'hiver
Mon moteur est en cours de remontage et maintenant j'ai envie de rouler, le cosmétique sera pour plus tard !

Patrack7 a écrit :Ah ben finalement je n'ai pas été si long que ça alors.

l'objectif officiel, c'est d'arriver à 365- avant les LSDL3

beaware a écrit :Pour moi maintenant, ça sera surement pour l'hiver
Mon moteur est en cours de remontage et maintenant j'ai envie de rouler, le cosmétique sera pour plus tard !

De mémoire t'as pris que le panneau arrière, c'est franchement pas le plus long à faire.