FW300 Fantastique

yormeau · Message par **yormeau** » 25 sept. 2009, 15:06

Florent a écrit :Ludo, tu devrais le faire (le post sur la FW400). Perso je ne suis pas sur le forum WOSC (bah j'peux pas être partout ) ça m'interresse moi

+1 +1 +1

Florent · Message par **Florent** » 25 sept. 2009, 15:30

yormeau a écrit :
Florent a écrit :Ludo, tu devrais le faire (le post sur la FW400). Perso je ne suis pas sur le forum WOSC (bah j'peux pas être partout ) ça m'interresse moi
+1 +1 +1

Ludo ?

Message par **DanLab** » 25 sept. 2009, 15:32

bha oui on attend que ca les retour d'expérience

CATADDICT · Message par **CATADDICT** » 25 sept. 2009, 15:34

En attendant, je ne vois toujours pas de photos de la FW300.

Des petites photos d'extérieur, de l'habitacle et du moteur seraient les bienvenues.

MC_911 · Message par **MC_911** » 25 sept. 2009, 15:45

Voilà ... des photos, une présentation de l'auteur du périple et de la voiture. Le périple raconté dans son intégralité ... c'est ce qu'on aimerai voir.
Pis s'il y a des FW300, aérorace, etc à essayer, on veut bien se faire une idée perso sur la question.

Le reste, franchement ... c'est casse burnes de toujours revenir au même point. Que ce soit une question de manque d'ouverture de certains, ou de manque de transparence de la part des autres ... on s'en tape. Mais parler d'une voiture qui n'existe que sur papier ... je crois qu'on a tous mieux à faire (comme faire rouler celles qui sont dans nos garages !)

ludo · Message par **ludo** » 25 sept. 2009, 15:47

CATADDICT a écrit :En attendant, je ne vois toujours pas de photos de la FW300.
Des petites photos d'extérieur, de l'habitacle et du moteur seraient les bienvenues.

Faut lire, il a dit aprés le WE le monsieur. La il doit être en route pour une petite auberge du coté de moulins le monsieur

CATADDICT · Message par **CATADDICT** » 25 sept. 2009, 15:50

ludo a écrit :
CATADDICT a écrit :En attendant, je ne vois toujours pas de photos de la FW300.
Des petites photos d'extérieur, de l'habitacle et du moteur seraient les bienvenues.
Faut lire, il a dit aprés le WE le monsieur. La il doit être en route pour une petite auberge du coté de moulins le monsieur

Pardon, mais c'était aussi pour en revenir au sujet principal "la FW300".

Donc, on attendra après le week-end, les belles photos et le ressenti.

Message par **ZRDO** » 25 sept. 2009, 15:54

yormeau a écrit :
Florent a écrit :Ludo, tu devrais le faire (le post sur la FW400). Perso je ne suis pas sur le forum WOSC (bah j'peux pas être partout ) ça m'interresse moi
+1 +1 +1

+1, pour mon info personnel, je suis curieux de savoir ce qu'est une FW400...
Puis les Cat... ça m'gonfle, j'suis pas mécano, moi, je préfère conduire que bricoler !

Blague à part, c'est vrai que cette "guéguerre" entre Westham et Caterfield est fatigante.
Heureusement qu'il y a de la diversité, sinon c'est Big Brother !
D'ailleurs pour le Mag Se7ener, pourquoi ne pas reprendre ce qui s'est fait un temps dans la revue du CAM (Club Martin, RIP

) : un essai des voitures des membres par le même païlote.

Maintenant pour vous mettre tous d'accord, c'est moi qui ai la plus grosse, na ! :fuck:

Ou tout au moins la plus lourde...

CATADDICT · Message par **CATADDICT** » 25 sept. 2009, 16:01

Oui mais ça c'est pour compenser ce qui te manque.

Plus sérieusement, j'aimerai bien aussi une présentation des diverses Westfield.

ludo · Message par **ludo** » 25 sept. 2009, 16:11

ZRDO a écrit : +1, pour mon info personnel, je suis curieux de savoir ce qu'est une FW400...
Puis les Cat... ça m'gonfle, j'suis pas mécano, moi, je préfère conduire que bricoler !

ba c'est pas la bonne alors, avec un VHPD de 98 soit t'as des ronds soit tu sais ouvrir le moteur

ludo · Message par **ludo** » 25 sept. 2009, 16:17

CATADDICT a écrit :Oui mais ça c'est pour compenser ce qui te manque.

Plus sérieusement, j'aimerai bien aussi une présentation des diverses Westfield.

ba dans l'odre et en gros tu as eu:
pre-lit
SEi (chassis étroit suspensions indépendantes)
SEiW (chassis large suspensions indépendantes)
ZEi (modèle SEiW avec une homologation petite série dans le milieu des années 80, facile à reperer car le bossage du capot est excentré)
Ensuite arrive les BEC, megablade et magabusa (chassis SEiW alleger)
puis les modernes sport 1600 et sport 2000 et enfin sport Turbo avec son homologation petite série européenne et un chassis profondement revu.

yormeau · Message par **yormeau** » 25 sept. 2009, 16:20

Si tu veux pinailler, tu peux même splitter les pre lit en deux catégories: carros alu et carros en fibre. J'ai la seconde version, j'aurais beaucoup aimé avoir une coque alu, mais l'occasion ne s'est pas présenté au bon moment.

Message par **Xflow** » 25 sept. 2009, 17:19

et pendant ce temps, xflow roulait en R300, profitant du temps

ludo · Message par **ludo** » 25 sept. 2009, 19:47

Xflow a écrit :et pendant ce temps, xflow roulait en R300, profitant du temps

moi je picolais un vin italien fort agréable dans le resto de mon hotel en inde; nous n'avons pas les même valeurs :fuck:

Message par **Xflow** » 25 sept. 2009, 19:50

ludo a écrit :
Xflow a écrit :et pendant ce temps, xflow roulait en R300, profitant du temps
moi je picolais un vin italien fort agréable dans le resto de mon hotel en inde; nous n'avons pas les même valeurs :fuck:

le vin...

pour une fois que les Frenchies font un truc comme il faut..merci j'ai ce qu'il me faut!

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