Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

philR300 a écrit :presque impossible de faire le plein !!!!
GRRRrrrrrrrrrrr
entré du réservoir trop coudée

vire le clapet anti-retour

Et la capote.... ca vous fait chier de mettre la capote !

moi, perso, ca me rend tout mou !

Le bruit du pont, même si Mr RIGNOS m'a rassuré aux écuyers en essayant le jouet pour dire rien de grave .

La semaine dernière le trajet de 4 heures pour rentrer de Spa m'a explosé les oreilles .Elles sifflent encore .

Je prévois donc pour les longs trajets :
Sourdine sur le pot SV ( testé à 97 db avant de tourner à Spa )

Boules machin /truc dans les oreilles .

+1 Xflow
Les peintures actuelles sont en très net retrait avec ce qu'on pouvait espérer chez SV, K ou Hoffman... (SVR)
Sinon,
la finition des châssis Caged ou plutôt les tôles appliquées sur ce châssis, plus de morceaux, plus de rivets moins beau.(SVR)
Des défauts récurrents comme:
Les étriers arrières qui frappent les barres de Watts lorsque les plaquettes de freins sont usées.(R300)
Les ponts re conditionnés mais mal réglés (R300)
Le vase d'expansion sur le Rover qui est plus bas que les tubes de chauffage rendant difficile une simple purge (R300)
La buée dans les compteurs si on utilise pas assez sont auto...
Voilà avec tout ça je donne 18,37 / 20

- La 5 de la boite 5 est bien trop Lonnnnnnnnngue

- Manque un mano de T° d'huile

- Transpondeur qui emmerde plus qu'autre chose

le reste est ok pour moi

chat-botte a écrit :Sinon,

- les roues arrière qui bloquent au passage 3ème à 2ème... Mais c'est parce que je suis un très mauvais conducteur (d'où les bruits de fond évoqués au-dessus)
- le manque de visibilité, même en virant le rétroviseur central : on se croirait dans un tank
- la pression énorme aux péages (préparation mentale 10 km avant, répétition des gestes, coaching du passager : on dégraffe la ceinture, on prépare billet et monnaie ou ticket, on se rapproche mais pas trop pour que les ailes arrière passent, extension des jambes, récupération du ticket, la barrière se lève, 1ère, on passe. On s'arrête, on remet la ceinture et c'est reparti mon kiki) : le but du jeu est d'éviter d'avoir l'air trop c*n devant le 4.4 suv qui est derrière vous.

- le manque de finition : euh... Non, finalement, toutes les conneries, ces petits détails qui laissent penser a qu'on a construit ta cat. à l'heure du thé, c'est ce qui fait son charme.
- les 600 km pour aller à Brou : non je plaisante ! On les aime ! Ca fait partie du bonheur d'avoir une Caterham !

J'ai du mal à comprendre ton soucie de péage !
Pour moi le péage c'est :
arrivée en douceur, deux main sur le volant, on ralentie presque à l'arrêt, on baisse légèrement la tête (même si ça sert à rien) et on passe sans rien faire d'autre.
L'ouverture de la barrière ???? connaît pas !

Sinon sur la mienne, CSR 200 : le put.in de pédalier perdu au fin fond du tunnel (du mont blanc). 1,78 m et c'est tout juste. dommage pour ma femme qui fait que 1,70 m

L'antidemarrage qui ....... toujours au mauvais moment.
les bouses de vaches qui ont maquillées ma passagère et ... les appuis têtes (difficile à nettoyer).
SV à 500 kms de chez moi.
le stress lié à la réputation de fiabilité quand je pars loin alors que je n'ai pas eu un seul soucis en 2 ans.

QUE DU BONHEUR!!

ET le LDSL qui n'a pas lieu tous les ans!

Perso, c'est de ne pas en avoir une dans mon garage et de me faire griller en quelques heures sur celles qui se vendent en 2 jours !
Bon, OK, je suis chercheux ...
Alors je repasserai plus tard ...

[ Post made via Mobile Device ]

clecle a écrit :Et la capote.... ca vous fait suer de mettre la capote !

Si il y a bien un truc que j'ai jamais mis c'est bien la capote.

Je récapitule, nos voitures sont très bruyantes, mal finies, peu fiables, mal assemblées, mécaniquement incertaines, surtout le pont, il siffle le salopard pendant que nous on stresse !! la trouille des voyages trop longs, les moustaches jamais installées au bon moment, les peintures merdiques, le belgom chiant, les finitions pourraves, le carter qui tape, les passagers morts de peur, la merde au péage pour les ceusses qui ne savent pas qu'il existe un pas,
SV trop loin de chez nous, le transpontruc qui bafouille, trop froid ou trop chaud, mais jamais bien, et puis mal au oreilles, et puis mal au dos lorsqu'on fait 500 bornes d'autoroute.....etc...............

Mais pourquoi on les aime alors!!
Mais pourquoi les chercheux pleurent de ne pas en avoir!!

Comprend pas !!!

Ça s'appelle du sado-masochisme...

D'ailleurs au vu de tout ça, je vends la mienne.

J'aime tout....et pas que sur la mienne! Je les aime toutes....et voudrais les avoir toutes

dans le garage...

Pour CCUK , Xflow, tu peux leur parler des ponts qui m e r d e n t ....et de l'interet quils auraient à envisager d'augmenter les les puissances de leur motorisation...

la concurrence pousse avec les turbo ...et à moins d'avoir 200HP se faire déposer par un tdi sur autoroute ça fait c h i e r!

RIGNOS a écrit :J'aime tout....et pas que sur la mienne! Je les aime toutes....et voudrais les avoir toutes dans le garage...

Pour CCUK , Xflow, tu peux leur parler des ponts qui m e r d e n t ....et de l'interet quils auraient à envisager d'augmenter les les puissances de leur motorisation... la concurrence pousse avec les turbo ...et à moins d'avoir 200HP se faire déposer par un tdi sur autoroute ça fait c h i e r!

je n'ai pas ce problème

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