Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

oui oui chassis sv , incontournable compte tenu des conséquences de l 'arret de mon tabagisme éffréné....

ce n 'est donc pas celle en photo au demeurant tres chouette

par contre je persiste mon amour modéré pour l' harmonie du vert avec le jaune et le rouge ...

evidence a écrit :oui oui chassis sv , incontournable compte tenu des c*nséquences de l 'arret de mon tabagisme éffréné....

ce n 'est donc pas celle en photo au demeurant tres chouette

par contre je persiste mon amour modéré pour l' harmonie du vert avec le jaune et le rouge ...

C'est ce mélange de couleur qui en fait son originalité très british.

Mais je reconnais que la les couleurs sur la tienne lui vont bien.

Très belle livrée, et puis, c'est la tienne, donc tu en fais ce que tu veux!
N'empêche, elle est sublime ainsi

CATADDICT a écrit : Ah bon !

Un p'tit truc pour reconnaître à coup sûr un châssis SV d'un S3 : il y a 11 pressions sur le pare-brise d'un SV et seulement 7 sur un S3.

Patrack7 a écrit :

CATADDICT a écrit : Ah bon !

Un p'tit truc pour reconnaître à coup sûr un châssis SV d'un S3 : il y a 11 pressions sur le pare-brise d'un SV et seulement 7 sur un S3.

Merci du tuyau.
Moi, j'essayais de les reconnaître avec la largeur du nez. Mais ce n'était pas évident à chaque fois.

Houla houla, ne mélangez pas les séries limités Prisonner de chez Cat UK, en Rover, Ford et Opel.
Et les Cat Prisonner France de Lord Voldemort en SV...

Ca reste quand même des séries limitées toutes les 2 et fabriquées au même endroit

Patrack7 a écrit :

CATADDICT a écrit : Ah bon !

Un p'tit truc pour reconnaître à coup sûr un châssis SV d'un S3 : il y a 11 pressions sur le pare-brise d'un SV et seulement 7 sur un S3.

Et le boot cover a des coins en plusieurs partis, style patch work. (pour les photo du QQ)

jack a écrit :

Patrack7 a écrit :

CATADDICT a écrit : Ah bon !

Un p'tit truc pour reconnaître à coup sûr un châssis SV d'un S3 : il y a 11 pressions sur le pare-brise d'un SV et seulement 7 sur un S3.

Et le boot cover a des coins en plusieurs partis, style patch work. (pour les photo du QQ)

Merci Jack pour cette précision.

Patrack7 a écrit :

CATADDICT a écrit : Ah bon !

Un p'tit truc pour reconnaître à coup sûr un châssis SV d'un S3 : il y a 11 pressions sur le pare-brise d'un SV et seulement 7 sur un S3.

au nez je les reconnais tout de suite,
après dans le doute tu mets une photo d'un carrossier à coté, tu le vois tout de suite...


patapé

jack a écrit :

Patrack7 a écrit :
Un p'tit truc pour reconnaître à coup sûr un châssis SV d'un S3 : il y a 11 pressions sur le pare-brise d'un SV et seulement 7 sur un S3.

Et le boot cover a des coins en plusieurs partis, style patch work. (pour les photo du QQ)

Ce sont les deux méthodes que j'utilise, mais au premier coup d'oeil, les pressions sur le PB

et seulement 7 sur un S3

Ce qui prouve bien que seule la S3 est une vraie 7 :fuck:

Fgsuperseven a écrit :Houla houla, ne mélangez pas les séries limités Prisonner de chez Cat UK, en Rover, Ford et Opel.
Et les Cat Prisonner France de Lord Voldemort en SV...

evidence a écrit :ma tite peinture perso a moi ( le blanc nacré est celui des fiat 500 ) il est vrai qu'avec la couleur intérieure , je n'avais pas trop le choix ....

perso j'aime beaucoup le noir et orange , peinture de marques ayant une ame (harley ,ktm) !!!!

cat8.jpg

J'ai vu ta voiture plusieurs fois chez SV, elle est magnifique !!

Très réussi !

Je n'ai jamais vu cette SV à Brou ...mais à l'évidence elle set magnifique dans cette livrée trés singukière!


je trouve d'ailleurs que la présence des Bandes et l'abscence du rouge à lèvres vont trés bien à un SV...
Si ça ne me coutait pas un oeil à chaque passage chez le peintre je ferais supprimer le rouge à lèbres de ma Catamiaoulo qui à tendance à élargir encore plus un museau qui n'en a pas besoin...


à méditer par les possessuers de SV...oui oui....