Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

resonance 94 a écrit :Je serais heureux de roulé avec toi.
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J'ai jamais essayé de mettre la camera vers l'arriere

Ton autofocus ne sera pas assez rapide... :fuck: :fuck:

oui j'ai vu que tu etais capable de "disparition" rapide

J'ai du 888, et je roule principalement sur route.
Il n'est pas piégeur à froid, et à chaud au bout de quelques kilomètres, ca accroche très bien.
Sous la pluie il n'est pas si catastrophique que l'on pourrait penser.

Concernant la taille, les 15" sont monté en 195. Peut être moins de vivacité dans les réactions.

Je ne trouve pas grand chose sur le Toyo RA1. Des infos ???

Ils se situent comment par rapport aux R888 ? Ils sont homologués par ici ?

jack a écrit :J'ai du 888, et je roule principalement sur route.
Il n'est pas piégeur à froid, et à chaud au bout de quelques kilomètres, ca accroche très bien.
Sous la pluie il n'est pas si catastrophique que l'on pourrait penser..

+1

Bonjour.

Je vais moi aussi changer la chaussure de mon tapis volant.
Ce qu'il y a aujourd'hui : Des Toyo Proxes T1-S en 195/50 R15

Je vais mettre des Toyo Proxes T1-R (qui remplacent les "S" au catalogue, si j'ai bien compris). Je ne fais pas de circuit. Que de la balade tranquille.

Comment vous procédez?
Vous achetez vos pneus sur le net et vous les amenez chez le garagiste pour qu'il les monte et équilibre?

Il ne vous fait pas la tronche, le monsieur?

souvent ils affichent un tarif pour montage de pneu qui arrivent de l'exterieur.

OK!
je suis vraiment pourri de scrupules. Faut que je me soigne.

Hagar a écrit :Bonjour.

Je vais moi aussi changer la chaussure de mon tapis volant.
Ce qu'il y a aujourd'hui : Des Toyo Proxes T1-S en 195/50 R15

Je vais mettre des Toyo Proxes T1-R (qui remplacent les "S" au catalogue, si j'ai bien compris). Je ne fais pas de circuit. Que de la balade tranquille.

Comment vous procédez?
Vous achetez vos pneus sur le net et vous les amenez chez le garagiste pour qu'il les monte et équilibre?

Il ne vous fait pas la tronche, le monsieur?

J'avais commandé à l'époque pour une autre voiture des pneus sur 123pneus, tarif des pneus et envoi respectés, une liste des monteurs aun plus près de chez moin 20€ le montage par pneu avec équilibrage et démontage de l'ancien pneu, soit un prix équivalent au prix en centre auto. il y a azpneus dans le même genre

Merci du tuyau.

Justement, je me grattais la tête face à la pléthore d'offres sur le net : Qui est sérieux? Qui ne l'est pas? Et toutes ces choses prosaïques...

Yapuka...

Au fait, par l'association Sevener, il y a moyen d'avoir des prix?

J'ai vu les tarifs par les liens en amont : Les Toyo T1-R sont carrément 3 fois moins chers que les autres pneus cités (A021 par exemple).
Il est où, le loup?
J'ai jamais eu à me plaindre de mes T1-S, pourtant. Et sur le site officiel de Toyo, il est dit (bon, d'accord, c'est de la pub ) que ce pneu convient pour les véhicules sportifs.

Hagar a écrit :Au fait, par l'association Sevener, il y a moyen d'avoir des prix?

J'ai vu les tarifs par les liens en amont : Les Toyo T1-R sont carrément 3 fois moins chers que les autres pneus cités (A021 par exemple).
Il est où, le loup?
J'ai jamais eu à me plaindre de mes T1-S, pourtant. Et sur le site officiel de Toyo, il est dit (bon, d'accord, c'est de la pub ) que ce pneu convient pour les véhicules sportifs.

il n'y a pas de loup...

Le T1 R est très bien pour un usage route sportif. Pour ceux qui sortent par tout temps... Qui aime rouler "fort"...
Mais moins efficace que des R888 ou A048 sur circuit.

kikinoulator a écrit :Vous pensez que de passer du 185/60/14 d origine a du 195/55/14 va rendre la 7 moins agile ?
J hesite entre le 888 ( 185/60) et le T1R ( 195/55 ).
Sachant que je ne roule pas sous la pluie.... et que mon utilisation circuit va etre limitee.....
Et qu ici a Tanger, les temperatures les plus basses sont 8degres.... l hiver.

un 888 doit etre aux alentours de 70-80 ° pour marcher au mieux.
Sur route ouverte, c est quasi impossible a atteindre, ou en tous cas a garder, par exemple une ligne droite de 3-400 metres, ou le flux d air sur le pneu fait plus perdre de temperature que les frottements ne la font monter, en 3-400 metres un pneu peut perdre facilement 10°.

en, conduite tres sportive sur route, sur des autos legeres le pneu est generallement entre 50 et 60°, loin de la temperature necesaaire a bien faire fontionner un 888.
A 50°, un pneu de route aura plus de grippe.
888 pour un usage principallement de route, c est au mieux inutile, au pire ca donne moins de grippe qu un pneu route...

Le Toyo R1 est dans ce cas le compromis entre les 2...?
http://www.toyotire.fr/tiredetail.php?t ... =14&id=116

Sans doute mais n'existe pas en 13 ou 14"

En tout cas je dois remplacer mes R888 et j'hésite ... merci BX pour ton résumé qui me franchement douter