Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

ok

beaware a écrit :Oui je les ai ............ mais dans le sac plastique CC vu que j'ai pas compris à quoi ça sert, ou plutôt l'intérêt de la chose à part alourdir
ça faisait partie des choses que j'ai récupéré avec l'auto.

Pareil... j'ai le même
J'ai aussi viré le caoutchouc qui faisait la finition, ainsi que le rétro central

je vais voir si je peux pas fixer comme vous dans ce cas

Cattivo a écrit :

beaware a écrit :Oui je les ai ............ mais dans le sac plastique CC vu que j'ai pas compris à quoi ça sert, ou plutôt l'intérêt de la chose à part alourdir
ça faisait partie des choses que j'ai récupéré avec l'auto.

Pareil... j'ai le même
J'ai aussi viré le caoutchouc qui faisait la finition, ainsi que le rétro central

Moi le rétro central j'espère le fixer sur l'arceau cage

Tu n'as pas un aéro type JPE mais un aéro type RX00 : celui des JPE tenait par 5 vis sur le scuttle et ne decendait pas sur les trous des stanchions du PB.Mais tu as un bel aéro quand même

nico 94 a écrit :Tu n'as pas un aéro type JPE mais un aéro type RX00 : celui des JPE tenait par 5 vis sur le scuttle et ne decendait pas sur les trous des stanchions du PB.Mais tu as un bel aéro quand même

oui ça m'ira quand même

Merci pour la précision nico, je pensais que les versions Rxxxx étaient en carbone.

tomate a écrit :

nico 94 a écrit :Tu n'as pas un aéro type JPE mais un aéro type RX00 : celui des JPE tenait par 5 vis sur le scuttle et ne decendait pas sur les trous des stanchions du PB.Mais tu as un bel aéro quand même

oui ça m'ira quand même

Je pense que nico parlait du mien, le tien est moche

Allez avec un peu de chance tu pourras pas le monter

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beaware a écrit :

tomate a écrit :

nico 94 a écrit :Tu n'as pas un aéro type JPE mais un aéro type RX00 : celui des JPE tenait par 5 vis sur le scuttle et ne decendait pas sur les trous des stanchions du PB.Mais tu as un bel aéro quand même

oui ça m'ira quand même

Je pense que nico parlait du mien, le tien est moche

1) je parlais de l'aéro de Beaware
2) le modèle de Tomate est celui que j'ai sur la Red Stig Edition
3) le modèle aéro avec les points de fixation sur les trous de stanchion sont dispo en plastique ou en carbone. Celui des JPE (et Superlight) est exclusivement en plastique fumé noir

C'est donc plus léger

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beaware a écrit :Oui je les ai ............ mais dans le sac plastique CC vu que j'ai pas compris à quoi ça sert

Ces plaques permettent de laisser les écrous en place lorsque tu enlèves les boulons et de pouvoir démonter le pare brise sans passer de clef côté intérieur de la Cat , inaccessible sur certain modèles comme ma Sigma, à cause de renforts sous le TdB

Moustache 7 a écrit :

beaware a écrit :Oui je les ai ............ mais dans le sac plastique CC vu que j'ai pas compris à quoi ça sert

Ces plaques permettent de laisser les écrous en place lorsque tu enlèves les boulons et de pouvoir démonter le pare brise sans passer de clef côté intérieur de la Cat , inaccessible sur certain modèles comme ma Sigma, à cause de renforts sous le TdB

C'est bien ce que je disait, ça sert à rien :fuck:

Merci pour la précision Moustache !