Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

regarde voir si tes plaquettes arrières ne sont pas HS.

dav109 a écrit :salut,
j'ai eu aussi un clac sur la mienne, regarde peut etre du coté des gaines de freins qui claquaient sur le pont, je les ai fixées avec un collier plastique et c'etait bon apres.. sinon quand tu roules avec un sds demande lui d'appuyer sur la tole vers ses pieds j'ai eliminé une vibration comme ça...

HuguesVD a écrit :regarde voir si tes plaquettes arrières ne sont pas HS.

Merci de vos conseils je regarderai sa aussi.
Verif fixation suspensions, gaine de frein, plaquette et tôle vers les pieds !!!

MERCI !!!!!

ZAGATO a écrit :Sur la mienne y'a aussi un bruit métallique sur les bosses, comme un jeu de clé plate oublié sous le scuttle
J'ai pas encore cherché ce que c'était.

J'en ai une qui se balade moi aussi !
A la lecture du forum, j'avoue que je n'ai pas toujours roulé tranquille ... quel morceau de ma Cat j'allais perdre ???
Je l'ai mise entre les mains d'un ami ( ex-mecano courses et Mans ) , il a tout vérifié , n'a rien trouvé de desserrer ! On a mis un peu de mousse adhésive au niveau de la fixation de la roue de secours et au niveau des plaques d'immatriculation .
Je roule maintenant rassuré mais la clef de 12 se balade toujours sur les bosses !!! Et ça m'agace un peu quand même ...

A tous hasard se ne serai pas la plaque alu qui fait office du fond du coffre, celle qui cache le réservoir ?


Je me pose la question...

la roue de secours est elle bien serrée ?

Le couinement sous le tableau de bord peut etre celui d'un morceau de caoutchouc sur une tole d'alu. Donc ca peut être un simple fil. Pas facile de trouver où dans tous les cas.

a tu des harnais ,car si oui ;comme sur la miene,ça claque sur les bosses et quand tu freine ,pour y remedier il faut juste mettre des rondelles elastique .voila si ça peut aider

mat7 a écrit : a tu des harnais ,car si oui ;comme sur la miene,ça claque sur les bosses et quand tu freine ,pour y remedier il faut juste mettre des rondelles elastique .voila si ça peut aider

Oui j'ai des harnais !!
Ou place tu tes rondelles ?

Sinon ce matin la Demoiselle est passé au pont, au test de freinage et suspension.
Verdict : vérif du serrage des étriers (par précaution)
silentbloc d'une suspension qui commence a être usé (a la main en bougeant la roue sa claque !!)
support de la barre stabilisatrice (les vis avec les tête ronde) ont du jeux aussi !!!

Sinon pont, arbre de pont, cardan, tout ok !!

Voili voilou !!

La personne qui ma passé ma voiture possède une réplique, une Martin je crois.

Les silentblocs de suspension se change ou bien c'est tout l'ensemble ?

support de la barre stabilisatrice (les vis avec les tête ronde)

Tu parles des biellettes ?

ZAGATO a écrit :

support de la barre stabilisatrice (les vis avec les tête ronde)

Tu parles des biellettes ?

Désolé j'ai un vocabulaire mécanique et connaissance des plus....... réduit ^^

Ce sont les fixation qui permette de régler sa dureté.
Apparemment elle branle un peu.
Je prendrai une photo !!

les gens !!!!!!!!!!

Alors voici les photos des fautifs.
Pour info j'ai tel a Sv Automobile et apparemment on ne peut changer les silentbloc d'amortisseur.
300 € HT la paire, pour des amortisseurs en très bons état..... enfin voila quoi.

Sinon désole pour le hors sujet mais j'ai viré l’intrus sur mon Bijoux.
mais je garde celui ci précieusement pour le CT !!!

Oui je sais, il y a des traces de calcaire....
L'alu n'aime pas la peau de chamois, mais je me suis offert une lustreuse, reste plus qu'a essayer...
J'en profite pour une fois que ma Belle a une chose de positive ^^

Sur la 3ème et 4ème photo, ce n'est pas le Silent Block de suspension, mais celui du A Frame. IL FAUT LE CHANGER ! important.
Pour les premières, rien de grave, ce sont les biellettes de la Barre anti-Rouli arrière. Ca ne coute pas grand chose et tu peux les changer toi même.

Et sinon : >>> <<<

Florent a écrit :Sur la 3ème et 4ème photo, ce n'est pas le Silent Block de suspension, mais celui du A Frame. IL FAUT LE CHANGER ! important.
Pour les premières, rien de grave, ce sont les biellettes de la Barre anti-Rouli arrière. Ca ne coute pas grand chose et tu peux les changer toi même.

HA !! c'est si important que sa ?
Connais tu les ref de ces pièces ?

Merci pour l'info !!!!!

jack a écrit :Et sinon : >>> <<<

Sinon ?!?!?