Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

cedric a écrit :Une option intéressante, c'est d'avoir la première longue surtout en montagne. Mais je ne sais pas si c'est possible sur une boite 4.

la boite 4 a déjà une premiére plus longue que sur la 5. Franchement, je la trouve plutôt bien étagée d'origine. Pas sûr qu'il y aie grand chose a gagner a la réétager

Avis non objectif: la boite 6 est parfaite !

Tout dépend quel BV 4 est monté.
En effet si c'est une "bullet" y'a pas grand chose à gagner

Ch'roul a écrit :Avis non objectif: la boite 6 est parfaite !

J'ai une boite 4 sur ma 1600Sprint!

Comme j'ai eu un gros devis pour la remettre en état, j'ai longtemps hésité à essayer d'y coller une boite5...

Après réflexion, pour l'usage que j'en fais, ma boite me va très bien! Même si je tire bien plus court que vous tous!! Jsuis à 3700tr/min à 90km/h
Mais ça me permet de jouer avec des voitures bien plus puissantes dans le très sinueux!


En plus, même dans cette configuration, ça ne m'a pas empêché de me faire contrôler à 126km/h (vitesse retenu 119km/h) au lieu de 90...
Donc sauf si tu veux en faire un usage piste ou autoroute, sinon, une boite 4 ne doit pas être un point bloquant pour ton achat!


PS: La 1600sprint que tu as en vue, elle est déjà en France?? Car la mienne devrait revenir sur le marché une fois la boite révisé et tout rentré avec le nouveau moteur à sa place!

Et puis avec une boîte 4 on ne cherche pas les vitesses.
Elles sont toutes dans les 4 coins.
Sur une RHD ça compte.

Désolé, j'étais allé faire dodo
Donc j'ai lu vos dernières réponses éclairantes seulement aujourd’hui.
En tous cas merci à tous !!
Maintenant j'y vois claire.
Quelle efficacité le forum !!!! Génial

Une autre approche du sujet.
Si on te propose une BV 6 ?? Tu la prend ??
Pourtant son dernier rapport de boite est de 1:1 EXACTEMENT comme sur la BV 4 !!
Et bizarrement, là, ce n'est pas un probléme...
Il faut juste adapté le bon rapport de pont final afin d'avoir un ensemble homogène.

Pascal 71 a écrit :Une autre approche du sujet.
Si on te propose une BV 6 ?? Tu la prend ??
Pourtant son dernier rapport de boite est de 1:1 EXACTEMENT comme sur la BV 4 !!
Et bizarrement, là, ce n'est pas un probléme...
Il faut juste adapté le bon rapport de pont final afin d'avoir un ensemble homogène.

CQFD

Le Blanchisseur a écrit :Désolé, j'étais allé faire dodo
Donc j'ai lu vos dernières réponses éclairantes seulement aujourd’hui.
En tous cas merci à tous !!
Maintenant j'y vois claire.
Quelle efficacité le forum !!!! Génial

Du coup, tu vas aller essayer cette 1600 Sprint ?