Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Ch'roul a écrit :Le petit gars qui stationne n'importe où, il devrait se calmer !

Je stationne à ma place par contre je me fais verbaliser n'importe ou c'est pas pareil

Et puis j'y peux rien depuis ce matin 11:47 je suis plein d'énergie faut bien la dépenser quelque part

Tu veux tes gouttes !

Ch'roul a écrit :Tu veux tes gouttes !

Tu livres à domicile?

Si besoin

j'en ai besoin je t'attend

La je suis au Logis de Moulède en Charente

jeanpool a écrit :

Patrack7 a écrit :On te trouve des solutions innovantes et t'es pas content.

Il est pas content il est auvergnat!

C'est à dire que je préfèrerais qu'il me donne de bons conseils.

CATADDICT a écrit :

jeanpool a écrit :

Patrack7 a écrit :On te trouve des solutions innovantes et t'es pas content.

Il est pas content il est auvergnat!

C'est à dire que je préfèrerais qu'il me donne de bons conseils.

Si tu la vends, je l'achète 20 euros, elle marche plus

c'est un compte tours mécanique ou électronique ?

Compteurs anglais qui oscillent, jauge approximative, électricité "bizarre": c'est bien une anglaise!

Phil93 a écrit :Compteurs anglais qui oscillent

pleonasme !!!

resonance 94 a écrit :

Phil93 a écrit :Compteurs anglais qui oscillent

pleonasme !!!

Douce litote!

Dark serait là il te dirait masse et plus particulièrement masse de tdb.
Le compte tour peut tout simplement être secoué ton modèle n'étant pas un modèle très récent....
Le WD40 pour les contacts c'est pas mal mais si un coup d'air comprimé peut être mis à la suite pour chasser le surplus, sinon...
Par exemple un coup de WD 40 dans la connection de la prise Lambda d'une Xpower EU3 peut déclencher un problème en faussant le signal.
Le WD40 chasse l'eau mais n'est pas un produit fait pour les contacts électrique.
3 en 1 par exemple fait des produits psécifiques pour cosses électrique qui sêchent très rapidement.
Perso j'ai arrété le WD40 sur les prises étanches.

Il n'est pas récent mon compte-tours.
Je vais voir quand je serai en congés.

Merci pour vos conseils.

J'ai eu le même problème sur ma Westy, il s'agissait du connecteur au niveau de l'alternateur (mauvais contact).

P.S.: information délivrée gratuitement

herge22 a écrit :J'ai eu le même problème sur ma Westy, il s'agissait du connecteur au niveau de l'alternateur (mauvais contact).

P.S.: information délivrée gratuitement

C'est au niveau de l'alternateur !
Je pensais trouver le connecteur vers la boîte à vitesse. Je crois que je vais devoir potasser des bouquins de méca moi.
Merci pour l'info.

CATADDICT a écrit :

herge22 a écrit :J'ai eu le même problème sur ma Westy, il s'agissait du connecteur au niveau de l'alternateur (mauvais contact).

P.S.: information délivrée gratuitement

C'est au niveau de l'alternateur !
Je pensais trouver le connecteur vers la boîte à vitesse. Je crois que je vais devoir potasser des bouquins de méca moi.
Merci pour l'info.

Ben déjà il va falloir que tu fasses le plus difficile: les acheter!

Phil en mode CLP premium...