Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

CATADDICT a écrit :On s'en fout que ce soit 515 ou 550 Kg. Pour 30 à 50 Kg, ça ne va pas plus se ressentir.
Et si le poids du pilote fait 60 ou 100 Kg, ce n'est pas la même chose ?

Et ben non c'est pas la même chose: parce que si elle fait 550 kgs, ça fait de la mienne une superlight +1, et du coup il n'y a plus que sur mon rpp que je dois travailler!

Phil93 a écrit :

CATADDICT a écrit :On s'en fout que ce soit 515 ou 550 Kg. Pour 30 à 50 Kg, ça ne va pas plus se ressentir.
Et si le poids du pilote fait 60 ou 100 Kg, ce n'est pas la même chose ?

Et ben non c'est pas la même chose: parce que si elle fait 550 kgs, ça fait de la mienne une superlight +1, et du coup il n'y a plus que sur mon rpp que je dois travailler!

Tu as pesé ta Cat ?
Avec le fourbi qu'il peut y avoir dans le coffre + le bonhomme, il faut voir ce que ça fait.

Elle a été mesurée à 544 kgs très exactement par l'ancien détenteur avec 1/4 du plein; regarde sur le tableau: http://sevener.fr/viewtopic.php?f=21&t= ... =sectaires

Phil93 a écrit :Elle a été mesurée à 544 kgs très exactement par l'ancien détenteur avec 1/4 du plein; regarde sur le tableau: http://sevener.fr/viewtopic.php?f=21&t= ... =sectaires

C'est bien.

CATADDICT a écrit :

Phil93 a écrit :Elle a été mesurée à 544 kgs très exactement par l'ancien détenteur avec 1/4 du plein; regarde sur le tableau: http://sevener.fr/viewtopic.php?f=21&t= ... =sectaires

C'est bien.

Oui, et dessus il y a un moteur de machine à coudre qui développe 130 bourrins, et bientôt une boite digne de ce nom: alors pas honte!

Phil93 a écrit :

CATADDICT a écrit :

Phil93 a écrit :Elle a été mesurée à 544 kgs très exactement par l'ancien détenteur avec 1/4 du plein; regarde sur le tableau: http://sevener.fr/viewtopic.php?f=21&t= ... =sectaires

C'est bien.

Oui, et dessus il y a un moteur de machine à coudre qui développe 130 bourrins, et bientôt une boite digne de ce nom: alors pas honte!

C'est très bien.

Pour en revenir au sujet principal, je peux vous assurer qu'elle marche très bien cette nouvelle Superlight.

CATADDICT a écrit :On s'en fout que ce soit 515 ou 550 Kg. Pour 30 à 50 Kg, ça ne va pas plus se ressentir.
Et si le poids du pilote fait 60 ou 100 Kg, ce n'est pas la même chose ?

bien sûr que ça se sent

en cup, un mec qui fait 30kg de plus que les autres à intérêt de se sortir les doigts pour passer devant

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Pour en revenir au sujet principal, je peux vous assurer qu'elle marche très bien cette nouvelle Superlight. [/quote]

ça, c'est une très bonne nouvelle

j'achète ce magazine depuis les premiers numéros, c'est de loin ce qui se fait de mieux en ce moment

Moi j'ai une petite question sur cette SL120. Est-elle uniquement dispo en châssis S3 ou le châssis SV est-il livrable? J'ai déjà posé la question ici, on me dit châssis SV dispo, mais sur le site de Caterham France par exemple, il n'y a qu'un bon de commande avec châssis S3.D'où mon doute sur la livraison éventuelle en châssis SV!

malartic a écrit :Moi j'ai une petite question sur cette SL120. Est-elle uniquement dispo en châssis S3 ou le châssis SV est-il livrable? J'ai déjà posé la question ici, on me dit châssis SV dispo, mais sur le site de Caterham France par exemple, il n'y a qu'un bon de commande avec châssis S3.D'où mon doute sur la livraison éventuelle en châssis SV!

Je l'ai commande en sv

Super alors si ça se fait avec le châssis large!merci gros...enfin je veux dire grand

Roadking a écrit :

malartic a écrit :Moi j'ai une petite question sur cette SL120. Est-elle uniquement dispo en châssis S3 ou le châssis SV est-il livrable? J'ai déjà posé la question ici, on me dit châssis SV dispo, mais sur le site de Caterham France par exemple, il n'y a qu'un bon de commande avec châssis S3.D'où mon doute sur la livraison éventuelle en châssis SV!

Je l'ai commande en sv

Si ce n'est pas trop indiscret, c'est une plus-value de combien pour un châssis SV sur cette Superlight (qui pour le coup, ne l'est plus trop) ?

CATADDICT a écrit :

Roadking a écrit :

malartic a écrit :Moi j'ai une petite question sur cette SL120. Est-elle uniquement dispo en châssis S3 ou le châssis SV est-il livrable? J'ai déjà posé la question ici, on me dit châssis SV dispo, mais sur le site de Caterham France par exemple, il n'y a qu'un bon de commande avec châssis S3.D'où mon doute sur la livraison éventuelle en châssis SV!

Je l'ai commande en sv

Si ce n'est pas trop indiscret, c'est une plus-value de combien pour un châssis SV sur cette Superlight (qui pour le coup, ne l'est plus trop) ?

je ne sais plus...dans les 1500 je crois

Ca va.
Je croyais que c'était au moins le double.