Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

La marge d'un constructeur auto généraliste est de quelques pourcents tout au plus (en dehors de Porsche qui est à deux chiffres). Un artisant peut espérer la doubler s'il parvient à acheter correctement ses pièces (très peu de marge de manoeuvre sur la prod, tout est assemblé à la main...). Il ne reste pas grand chose à la fin...
Je maintien donc que claquer un manque a gagner de 50k€ pour un retour sur investissement nul n'est pas du niveau de Caterham...

Je ne savais pas que les sigma valaient 50k€, je veux bien organiser une commande groupée à 40k€

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Scuttle a écrit :La marge d'un constructeur auto généraliste est de quelques pourcents tout au plus (en dehors de Porsche qui est à deux chiffres). Un artisant peut espérer la doubler s'il parvient à acheter correctement ses pièces (très peu de marge de manoeuvre sur la prod, tout est assemblé à la main...). Il ne reste pas grand chose à la fin...
Je maintien donc que claquer un manque a gagner de 50k€ pour un retour sur investissement nul n'est pas du niveau de Caterham...

tu as oublié :

- le nouveau proprio, qui est très branché com'
- le nouveau modèle type "lotus elise" qui est en préparation, et qui ne doit pas sortir "de nulle-part", donc préparation du terrain médiatique autour de caterham pour attirer le chalant autour de la marque et de son actualité

pour moi ça me parait cohérent

Xflow a écrit :Je ne savais pas que les sigma valaient 50k€, je veux bien organiser une commande groupée à 40k€

Plus la TVA à déduire mais je suis d'accord que ça fait un manque à gagner sur le chiffre d'affaires.
Maintenant est-ce que c'est un mauvais "placement" ? Pas sûr, s'ils veulent se développer il faudra aussi passer par ce genre de magasine !

beaware a écrit :

Xflow a écrit :Je ne savais pas que les sigma valaient 50k€, je veux bien organiser une commande groupée à 40k€

Plus la TVA à déduire mais je suis d'accord que ça fait un manque à gagner sur le chiffre d'affaires.
Maintenant est-ce que c'est un mauvais "placement" ? Pas sûr, s'ils veulent se développer il faudra aussi passer par ce genre de magasine !

http://www.caterhamfrance.com/showroom/academy.html

Ce qui fait un peu plus de 28 K€ pour de la pub, c'est loin d'être énorme pour une boite comme CC.

beaware a écrit :Ce qui fait un peu plus de 28 K€ pour de la pub, c'est loin d'être énorme pour une boite comme CC.

moins même, vu que la voitre reste probablement leur propriété, il faut encore déduire de ces "frais publicitaires" la revente de la voiture en occasion une fois la saison terminée.

Et en compensation je pense que Autoplus va "offrir" des espaces pub, j'imagine même pas le prix d'une pleine page !
ils vont aussi raconter régulièrement les courses, non, franchement je pense que c'est une bonne opération.

Faut pas confondre un groupe et les marques : Lotus c'est Lotus et Caterham c'est pas Lotus.
Citroen et Peugeot sont par exemple dans le meme groupe industriel (PSA) et se font la guerre commerciale (j'y ai travaillé huit ans...)
Par ailleurs, que ce soit 30,40 ou 50k€, avec ou sans TVA peu importe, je raisonne en terme de marge, sur un Resultat Courant Avant Impot.
Je suis bien d'accord que pour faire de la croissance, il faut communiquer. Je dis simplement que je ne crois pas que ce soit le meilleur moyen et que compte tenu des moyens tres limités de cat, ils orientent leur budget com vers d'autres support à meilleur ROI.

beaware a écrit :Et en compensation je pense que Autoplus va "offrir" des espaces pub, j'imagine même pas le prix d'une pleine page !
ils vont aussi raconter régulièrement les courses, non, franchement je pense que c'est une bonne opération.

Ben oui si voiture "offerte" il y a, c'est quelques pages dans Autoplus par an pour raconter la CUP. C'est évident. Et justement c'est pour ca que je n'y crois pas : la cup n'interesse probablement que quelques lecteurs sur les centaines de milliers...Le cibalge est trop large.
D'ailleurs les seuls pubs pour des voitures équivalentes aux CAT c'est les pub Westfield que l'on trouve dans Sport Auto, MotorSport ou EVO...jamais dans un mag généraliste...

Scuttle a écrit : Et justement c'est pour ca que je n'y crois pas : la cup n'interesse probablement que quelques lecteurs sur les centaines de milliers...Le cibalge est trop large.

le but du jeu, n'est pas d'intéresser les lecteurs a la cup.
Juste d'offrir une visibilité plus importante a la marque.

Tu achétes un magazine (quel qu'il soit..) pour les pubs qu'il contient ou pour le rédactionnel? Et a ce niveau, d'un point de vue communication, je suis persuadé qu'un article même d'une demi page (que la plupart des lecteurs parcoureront pour le moins même si a priori ils ne sont pas plus intéressé que ça) aura plus d'impact qu'une page de pub

J achete un magazine pour le rédactionnel et les pubs sont adaptées en conséquence. Une voiture de course, barriolée academy etc... ne sera pas vue par les lecteurs d'autoplus...au meme titre qu'une pub pour chien dans Equidia...
Enfin bon, je me trompe peut etre...

Autoplus n'a rien acheté, c'est cc.uk qui sponsorise...

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