Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Un JDC n entraine pas forcement de mayo, surtout au debut

Si la fuite debouche direct entre passage d eau et chambre de combustion, tu brules la plupart du LDC avant que cela ne fasse une emulsion

Au demarrage tu dois voir une fumée blanche et des difficultés a demarrer


Sinon tu peux toujours acheter un test chez Nortoto, une pastille qui reagit au CO2

Allez, on va dire que c'est rien, on reste optimiste.

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ad-hoc a écrit :Pierrick,
Avant toute chose, vire moi ce calorstat avant de penser à autre chose, au moins tu seras fixé.

Une des premières choses à faire dans ces cas là. Et puis c'est quand même plus rapide et facile que de déculasser...

Une question toute bete, si on vire le calorstat, ca fait quoi exactement ?
Sa met juste plus longtemps a chauffé ?

resonance 94 a écrit :Une question toute bete, si on vire le calorstat, ca fait quoi exactement ?
Sa met juste plus longtemps a chauffé ?

Oui et non, par les température qu'on a ces derniers temps.. ..il est possible que ton moteur n'arrive pas à chauffer comme il devrait...
Ou alors tu arsouilles à fond tout le temps

merci laurent.
au pire je fait comme au bon vieux temps, je met un carton devant le radia.

Quand a arsouillé tt le temsp, faudrait deja qu'ils suivent

quoiqu'il y a un 200 qui arrive bientot

resonance 94 a écrit : Quand a arsouillé tt le temsp, faudrait deja qu'ils suivent

quoiqu'il y a un 200 qui arrive bientot

eh vanne pas trop pierrick, moi jroule en 3 pour pas vous perdre

Cat-erpillar a écrit :

resonance 94 a écrit : Quand a arsouillé tt le temsp, faudrait deja qu'ils suivent

quoiqu'il y a un 200 qui arrive bientot

eh vanne pas trop pierrick, moi jroule en 3 pour pas vous perdre

sais tu deja ou tu vas ?

Dis celui qui arrive tout le temps en retard

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Tandis que moi hier j'etais obligé de freiner...ce qui prouve que j'ai des freins ( et toc!).

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Darsin a écrit :Dis celui qui arrive tout le temps en retard

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oui mais je sais d'ou je viens et ousque je vais

Phil93 a écrit :Tandis que moi hier j'etais obligé de freiner...ce qui prouve que j'ai des freins ( et toc!).

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j'ai vu, a chaque rond point t'a fallis avoir l'arriere de refait

Carton ou plaque en bois...faut juste ajuster selon la temp ambiante.

Pour revenir sur le sujet du thermostat, je perce tjs un trou de 2-3mm ...sur un Rover, il a toute son utilité...bulle d'air ...et il permet aussi un échange thermique moins brutal...

My 2cents

Merci laurent de cette info

J'ai vérifié bonhomme : j'ai un calorstat dispo à la maison, il faut que je remette la min sur ce fichu thermocommuntateur. je bosse pas mercredi, je serais en RTT avec un passage sur paris en milieu de matinée, dispo après, si tu veux qu'on se voit